Toppe di riparazione radiali per pneumatici tubeless
Dettagli del prodotto
| UNITÀ DI PRODUZIONE | DESCRIZIONE | DIMENSIONE (mm) | PZ/SCATOLA |
| Toppe radiali in stile americano | CT-10,1PLY | 45X75 | 20 |
| CT-12,1PLY | 60X110 | 10 | |
| CT-20,2PLY | 75X125 | 10 | |
| CT-14,2PLY | 75X145 | 10 | |
| CT-22,2PLY | 75X165 | 10 | |
| CT-24,3PLY | 75X215 | 10 | |
| CT-26,3PLY | 75X250 | 10 | |
| CT-33,3PLY | 100x125 | 10 | |
| CT-40, 3 strati | 100X200 | 10 | |
| CT-37,3PLY | 125X170 | 10 | |
| CT-42,4PLY | 125X250 | 10 | |
| CT-44,4PLY | 125X325 | 10 |
Introduzione del prodotto
Le toppe di riparazione radiale Fortune sono realizzate con una speciale mescola di gomma e tessuto in poliestere. Questo permette di effettuare riparazioni permanenti ai danni. Le toppe di riparazione radiale incollate possono essere utilizzate per riparare tutti i tagli e i danni al fianco di pneumatici per camion, autovetture e macchine agricole.
Differenza tra pneumatici diagonali e pneumatici radiali
La differenza nella costruzione degli pneumatici crea una distinzione significativa tra pneumatici diagonali e radiali. La caratteristica principale degli pneumatici diagonali è la loro maggiore capacità di carico e resistenza alle rotture. Anche con una pressione insufficiente, gli pneumatici diagonali non presentano rigonfiamenti eccessivi sui fianchi. Essendo realizzati con strati diagonali alternati di nylon o poliestere gommato, i nastri in fibra di vetro rinforzano il battistrada e i fianchi. Gli pneumatici radiali, invece, sono realizzati con strati sovrapposti di poliestere rinforzati con cinture in rete d'acciaio per irrobustire e stabilizzare il battistrada.
Le toppe Fortune Radial Repair sono disponibili in varie misure e hanno una struttura flessibile. Compila il modulo sottostante per la tua selezione.
