2. Offset del cerchio (ET): se sfrega o meno contro la carrozzeria dell'auto è determinato da esso
L'unità di misura dell'offset del cerchio (ET) è il millimetro (mm), che indica la distanza tra la linea centrale del cerchio e la superficie di montaggio. ET deriva dal tedesco EinpressTiefe, letteralmente "profondità di pressatura". Minore è l'offset, maggiore sarà la deviazione del mozzo della ruota posteriore rispetto alla carrozzeria. Se l'offset del nuovo mozzo è maggiore di quello originale, o se la larghezza è eccessiva, potrebbero verificarsi attriti nel sistema di sospensione del veicolo. In questo caso, è sufficiente installare delle guarnizioni per ridurre l'offset del mozzo e risolvere il problema.

3. Il foro centrale del cerchione: se è installato saldamente o meno è determinato da esso
Questo è più facile da capire, si tratta del foro rotondo al centro del cerchione. Dovremmo fare riferimento a questo valore anche quando scegliamo un nuovo mozzo ruota: per un mozzo ruota di dimensioni superiori a questo valore, è necessario aggiungere degli anelli di centraggio per fissarlo saldamente alla testa del cuscinetto dell'auto, altrimenti la direzione di marcia sarà instabile.