Se abbinati correttamente, pneumatici e cerchi più larghi significano una maggiore superficie di contatto con la strada, aumentando la trazione. Seguendo questo principio, c'è un motivo per cui le auto da pista utilizzano cerchi e pneumatici da corsa extra-larghi: aderiscono meglio alla strada e iniziano a muoversi invece di slittare. I pneumatici più larghi hanno ottenuto risultati migliori nel test di aderenza, generando una maggiore forza di sterzata rispetto ai pneumatici più stretti. Per quanto riguarda lo spazio di frenata, i pneumatici più larghi generalmente riducono la velocità più rapidamente senza effetti drastici.
Le ruote più larghe tendono ad essere più pesanti. Gli pneumatici più larghi montati su tali ruote, inoltre, tendono a seguire più facilmente le asperità della strada, facendoti sbandare da un lato all'altro se non presti attenzione. Gli pneumatici più larghi non offrono la stessa tenuta di strada su superfici bagnate o innevate rispetto a quelli più stretti e sono più inclini a slittare e perdere aderenza in caso di pioggia battente. Poiché lo pneumatico più largo ha una maggiore superficie di contatto con il terreno, presenta quindi una maggiore resistenza al rotolamento, il che comporterà anche un aumento del consumo di carburante.