Se abbinati correttamente, pneumatici più larghi e ruote più larghe significano più gomma sulla strada per aumentare la trazione. Seguendo questa scuola di pensiero, c'è una ragione per cui le auto in pista utilizzano ruote e pneumatici da corsa extra larghi, perché si aggrappano alla strada e iniziano a muoversi invece di girare. Gli pneumatici più larghi hanno ottenuto risultati migliori nel test dello slip-pad, producendo una maggiore gravità in sterzata rispetto agli pneumatici più sottili. Quando si tratta di spazio di arresto, gli pneumatici più larghi di solito riducono sempre la velocità più velocemente senza effetti drammatici.
È probabile che le ruote più larghe siano più pesanti. Gli pneumatici più larghi montati su tali ruote rendono anche più facile seguire i solchi della strada, trascinandoti da una parte all'altra se non presti attenzione. I pneumatici più larghi non tagliano i percorsi in condizioni di bagnato o neve tanto quanto quelli più stretti, e hanno maggiori probabilità di girare e perdere aderenza in condizioni di pioggia intensa. Poiché lo pneumatico più largo ha un'area di contatto maggiore con il terreno, quindi ha una maggiore resistenza al rotolamento, che causerà anche un aumento del consumo di carburante