Se abbinati correttamente, pneumatici e cerchi più larghi comportano più gomma sulla strada per aumentare la trazione. Seguendo questa scuola di pensiero, c'è un motivo per cui le auto in pista usano cerchi e pneumatici da corsa extra larghi: perché aderiscono alla strada e iniziano a muoversi invece di girare. Gli pneumatici più larghi hanno ottenuto risultati migliori nel test di slittamento, producendo una maggiore forza di sterzata rispetto agli pneumatici più sottili. Quando si tratta di distanza di arresto, gli pneumatici più larghi di solito riducono sempre la velocità più rapidamente senza effetti drammatici.
Le ruote più larghe sono probabilmente più pesanti. Gli pneumatici più larghi montati su tali ruote facilitano anche il seguire i solchi della strada, tirandovi da una parte all'altra se non prestate attenzione. Gli pneumatici più larghi non tagliano la strada in condizioni di bagnato o neve quanto quelli più stretti e sono più inclini a slittare e perdere aderenza in caso di pioggia intensa. Poiché lo pneumatico più largo ha una maggiore superficie di contatto con il terreno, ha quindi una maggiore resistenza al rotolamento, che a sua volta causa un aumento del consumo di carburante.