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Pesi per ruote con clip in acciaio tipo T

Breve descrizione:

Materiale: acciaio (Fe)

Applicazione alla maggior parte degli autocarri leggeri nordamericani dotati di ruote in acciaio decorative e di maggiore spessore e alla maggior parte degli autocarri leggeri dotati di cerchi in lega.

Ruote in acciaio con bordo del cerchio più spesso dello standard e autocarri leggeri con cerchi in lega non commerciali.

Consulta la guida all'applicazione nella sezione download.

Dimensioni del peso: 0,25 once-3,0 once

Zincato o verniciato a polvere plastica

L'alternativa senza piombo è rispettosa dell'ambiente


Dettagli del prodotto

Tag del prodotto

Dettagli del pacchetto

Utilizzo:bilanciare il gruppo ruota e pneumatico
Materiale:Acciaio (FE)
Stile: T
Trattamento della superficie:Zincato e verniciato a polvere plastica
Dimensioni del peso:Da 0,25 once a 3 once
Senza piombo, rispettoso dell'ambiente

Applicazione alla maggior parte degli autocarri leggeri nordamericani dotati di ruote in acciaio decorative e di maggiore spessore e alla maggior parte degli autocarri leggeri dotati di cerchi in lega.
Ruote in acciaio con bordo del cerchio più spesso dello standard e autocarri leggeri con cerchi in lega non commerciali.

Dimensioni

Quantità/scatola

Quantità/scatola

0,25 once-1,0 once

25 pezzi

20 SCATOLE

1,25 once-2,0 once

25 pezzi

10 SCATOLE

2,25 once-3,0 once

25 pezzi

5 SCATOLE

 

Regola di base che dovresti conoscere sull'equilibratura delle ruote

In sostanza, ruote e pneumatici non pesano mai esattamente allo stesso modo.Il foro dell'asta della valvola di una ruota solitamente rimuove una piccola quantità di peso da un lato della ruota.I pneumatici possono anche presentare un leggero squilibrio di peso, dovuto alla giunzione della copertura o semplicemente a una leggera deviazione nella forma della ruota.A velocità elevate, un leggero squilibrio di peso può facilmente trasformarsi in un grande squilibrio di forza centrifuga, provocando la rotazione del gruppo ruota/pneumatico con un movimento "veloce".Questo di solito si traduce in vibrazioni nell'auto e in un'usura molto irregolare e distruttiva dei pneumatici.


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