FTTG23 Lettore di pressione dei pneumatici Manometro meccanico accurato a testa singola
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Caratteristica
● Semplici 4 passaggi per completare la misurazione.Premere il pulsante di spurgo dell'aria, estrarre il tappo della valvola del pneumatico, inserire la punta del mandrino a pressione del pneumatico e leggere la pressione del pneumatico dopo che l'indicatore smette di muoversi.Quando si controlla la pressione degli pneumatici, assicurarsi che gli pneumatici siano freddi.
● Funzione di mantenimento della pressione Questo tester per pneumatici ha una funzione di mantenimento della pressione, è possibile leggere la pressione del pneumatico dopo aver tolto la punta del mandrino dell'aria dal pneumatico
● Dimensioni ridotte, facile da riporre, molto compatto e leggero.Puoi metterlo in tasca per un facile utilizzo.
● Ampiamente usato.Ampiamente usato in trattori da giardino, pneumatici ATV, molle ad aria, golf cart, attrezzature sportive e altre misure di pressione a bassa pressione.
● Qualità Premium Il nostro mandrino ad aria meccanico per pneumatici adotta uno stelo in ottone, una cassa in acciaio trafilato con anello di frizione e lente acrilica, l'ago mantiene la lettura fino al rilascio.Diametro del corpo in metallo da 2,0", molto piccolo. Custodia in plastica inclusa per riporla facilmente. La selezione della bilancia da 0-60 libbre (bar. kpa.kgf/cm². psi) è perfetta per auto, suv, camper, atv, bici (con schrader valvola) o moto.Il manometro per pneumatici è il compagno indispensabile del tuo veicolo.
Uso corretto
1. L'estremità del manometro ha premuto la valvola del pneumatico finché l'indicatore del manometro non viene spostato nella posizione più alta.
2. Mantenere la pressione dei pneumatici in una direzione verticale positiva e leggere la pressione dei pneumatici.
3. Controllare il valore della pressione dei pneumatici (il valore della pressione è spesso stampato sul lato del pneumatico) e mantenere la pressione adeguata dei pneumatici.
4, valvola di sicurezza per prevenire l'affaticamento elastico delle parti interne del manometro, in modo che la pressione all'interno del manometro sia esclusa.
