Prese di fabbrica per corpo in acciaio con punte in carburo di tungsteno Borchie per pneumatici per Fat Bike
Ci dedicheremo a fornire ai nostri stimati clienti i servizi più entusiasti e attenti per i punti vendita per corpo in acciaio con punte in carburo di tungsteno Borchie per pneumatici per Fat Bike, ricordati di venire a sentirti assolutamente libero di parlare con noi per l'organizzazione. E crediamo che condivideremo l'esperienza pratica di trading più vantaggiosa con tutti i nostri commercianti.
Ci dedicheremo a fornire ai nostri stimati clienti i servizi più entusiasti e premurosiAsta in carburo cinese e punta in carburo, Ci prendiamo cura di ogni fase dei nostri servizi, dalla selezione della fabbrica, allo sviluppo e alla progettazione del prodotto, alla negoziazione dei prezzi, all'ispezione, alla spedizione al mercato post-vendita. Ora abbiamo implementato un sistema di controllo qualità rigoroso e completo, che garantisce che ogni prodotto possa soddisfare i requisiti di qualità dei clienti. Inoltre, tutte le nostre soluzioni sono state rigorosamente controllate prima della spedizione. Il tuo successo, la nostra gloria: il nostro obiettivo è aiutare i clienti a realizzare i loro obiettivi. Stiamo facendo grandi sforzi per raggiungere questa situazione vantaggiosa per tutti e ti invitiamo sinceramente a unirti a noi.
Caratteristiche
● Antiscivolo e durevole
● Realizzato in lega dura di alta qualità
● Elevata resistenza alla compressione
● Può essere utilizzato in qualsiasi condizione terribile di neve e sabbia.
Modello:FTS-F
Dettagli del prodotto
Lunghezza: | 9 mm |
Diametro della testa: | 4*4mm |
Diametro dell'albero: | 3,5 mm |
Lunghezza perno: | 3,7 mm |
Peso: | 0,5 grammi |
Colore: | Blu e bianco |
Superficie: | Rivestimento in zinco |
Nota
● Scegliere la dimensione appropriata dei nuovi prigionieri durante il processo di installazione in termini di profondità della filettatura del pneumatico.
● Informare il cliente che i pneumatici chiodati necessitano di tempo di rodaggio. I clienti dovrebbero guidare normalmente (cercare di evitare curve strette, accelerazioni e frenate) per alcuni giorni circa (circa 50-100 miglia) per assicurarsi che i chiodi del pneumatico siano installati correttamente.
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