Stile europeo per vite a testa cilindrica Vite prigioniera Nelson Saldatura Torshear Connettore Capocorda Controllo tensione Bulloni a taglio torsionale
Con la nostra ricca esperienza lavorativa e prodotti e servizi attenti, siamo stati riconosciuti come un fornitore affidabile per la maggior parte degli acquirenti internazionali per lo stile europeo per bulloni a testa cilindrica con vite a testa cilindrica Nelson Welding Torshear Connector Lug Tension Control Bulloni a taglio torsionale, diamo il benvenuto a vecchi e nuovi acquirenti di ogni ceto sociale a contattarci per rapporti aziendali a lungo termine e realizzazione reciproca!
Con la nostra ricca esperienza lavorativa e prodotti e servizi attenti, siamo stati riconosciuti come un fornitore affidabile per la maggior parte degli acquirenti internazionali perBulloni Cina Nelson e prigionieri NelsonOgni anno, molti dei nostri clienti visitano la nostra azienda e ottengono grandi progressi commerciali lavorando con noi. Vi diamo sinceramente il benvenuto a farci visita in qualsiasi momento e insieme raggiungeremo un maggiore successo nel settore dei capelli.
Caratteristica
● Bulloni ad alette con doppio rivestimento con una superficie resistente e lucida
● Forgiato, migliori prestazioni meccaniche e qualità eccellente.
● Più dimensioni disponibili a tua scelta
Dettagli del prodotto
| Parte# | FILO | ESAGONALE | LUNGHEZZA DEL FILETTO | ALTO |
| F951 | 12 mm x 1,25 | 3/4” | 23 mm | 49 mm |
| F952 | 12 mm x 1,50 | 3/4” | 28 mm | 49 mm |
| F953 | 14 mm x 1,50 | 3/4” | 28 mm | 49 mm |
| F954 | 14 mm x 1,25 | 3/4” | 35 mm | 49 mm |
| F955 | 12 mm x 1,50 | 3/4” | 35 mm | 49 mm |
| F956 | 14 mm x 1,50 | 3/4” | 28 mm | 54 mm |
| F957 | 12 mm x 1,50 | 13/16" | 28 mm | 54 mm |
| F958 | 14 mm x 1,50 | 13/16" | 28 mm | 54 mm |
| F959 | 12 mm x 1,50 | 17MM | 35 mm | 54 mm |
| F960 | 14 mm x 1,50 | 17MM | 35 mm | 54 mm |
Differenze tra dadi e bulloni ad alette
I dadi ad alette sono generalmente più facili da usare rispetto ai bulloni ad alette quando si cambiano le gomme, perché puoi appendere la ruota al perno e stringere il dado invece di allineare le due serie di fori, cosa che devono fare i bulloni ad alette. Ma fai attenzione a danneggiare la filettatura dei bulloni delle ruote, poiché è difficile sostituire i bulloni. D'altra parte, se un'auto con bulloni ad aletta ha un foro del bullone danneggiato, potresti prendere in considerazione la sostituzione dell'intero mozzo della ruota.
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