Bulloni con capocorda conico con doppio rivestimento
Caratteristica
● Bulloni ad alette con doppio rivestimento con una superficie resistente e lucida
● Forgiato, migliori prestazioni meccaniche e qualità eccellente.
● Più dimensioni disponibili a tua scelta
Dettagli del prodotto
| Parte# | FILO | ESAGONALE | LUNGHEZZA DEL FILETTO | ALTO |
| F951 | 12 mm x 1,25 | 3/4'' | 23 mm | 49 mm |
| F952 | 12 mm x 1,50 | 3/4'' | 28 mm | 49 mm |
| F953 | 14 mm x 1,50 | 3/4'' | 28 mm | 49 mm |
| F954 | 14 mm x 1,25 | 3/4'' | 35 mm | 49 mm |
| F955 | 12 mm x 1,50 | 3/4'' | 35 mm | 49 mm |
| F956 | 14 mm x 1,50 | 3/4'' | 28 mm | 54 mm |
| F957 | 12 mm x 1,50 | 13/16'' | 28 mm | 54 mm |
| F958 | 14 mm x 1,50 | 13/16'' | 28 mm | 54 mm |
| F959 | 12 mm x 1,50 | 17MM | 35 mm | 54 mm |
| F960 | 14 mm x 1,50 | 17MM | 35 mm | 54 mm |
Differenze tra dadi e bulloni ad alette
I dadi ad alette sono generalmente più facili da usare rispetto ai bulloni ad alette quando si cambiano le gomme, perché puoi appendere la ruota al perno e stringere il dado invece di allineare le due serie di fori, cosa che devono fare i bulloni ad alette. Ma fai attenzione a danneggiare la filettatura dei bulloni delle ruote, poiché è difficile sostituire i bulloni. D'altra parte, se un'auto con bulloni ad aletta ha un foro del bullone danneggiato, potresti prendere in considerazione la sostituzione dell'intero mozzo della ruota.