Il principio dipesi delle ruote
Ogni parte della massa di qualsiasi oggetto sarà diversa, nella rotazione statica e a bassa velocità, la massa irregolare influenzerà la stabilità della rotazione dell'oggetto, maggiore è la velocità, maggiore sarà la vibrazione. Il ruolo del blocco di bilanciamento è quello di avvicinare il più possibile il divario di qualità della ruota per raggiungere uno stato di relativo equilibrio.
Background di ricerca e sviluppo dei pesi per ruote
Insieme al rapido miglioramento delle condizioni delle autostrade del nostro paese e allo sviluppo del livello tecnico automobilistico, anche la velocità di marcia del veicolo è sempre più elevata. Se la qualità della ruota dell'automobile non è uniforme, non solo influenzerà il comfort di guida, ma aumenterà anche l'usura anomala dei pneumatici e del sistema di sospensione dell'automobile, aumenterà la difficoltà di controllo del veicolo durante la guida, con conseguente guida non sicura . Per evitare questa situazione, la ruota deve passare attraverso l'attrezzatura speciale, la macchina per l'equilibrio dinamico della ruota, per eseguire il test di equilibrio dinamico prima dell'installazione della ruota, far ruotare la ruota ad alta velocità per mantenere l'equilibrio dinamico, questo peso è l'equilibratura delle ruote.
Funzione principale
Poiché la modalità di guida dell'auto è solitamente la ruota anteriore e il carico sulla ruota anteriore è maggiore rispetto a quello della ruota posteriore, dopo un certo chilometraggio dell'auto si noteranno differenze nel grado di fatica e di usura degli pneumatici nelle diverse parti dell'auto, pertanto, si consiglia di cambiare gli pneumatici in base al chilometraggio dell'auto o alle condizioni della strada. A causa delle complicate condizioni stradali, qualsiasi situazione sulla strada può avere un impatto sui pneumatici e sui cerchioni, come la collisione con la strada, l'alta velocità attraverso la strada delle buche, ecc., è facile causare la deformazione dell'anello d'acciaio, quindi si consiglia di eseguire contemporaneamente l'equilibrio dinamico del pneumatico in trasposizione.
L'effetto dell'installazione dei pesi delle ruote sul risultato della bilanciatura
il peso della ruota ha spesso due forme, una è del tipo a gancio, l'altra è del tipo a pasta. Il peso della ruota con clip è disposto sulla flangia della ruota del pneumatico e viene deformato e bloccato sulla flangia della ruota battendo. Il peso adesivo della ruota viene montato sul lato interno del cerchione utilizzando il metodo di montaggio incollato. Per quanto riguarda il peso della ruota con clip, è difficile controllare stabilmente la forza di bloccaggio dopo il montaggio perché è installato in modo che il clip-on venga deformato dalle percussioni ed è facile cadere dal blocco di bilanciamento nel corso di guida. Pertanto, nel processo di produzione, è necessario inserire il test nel piano di controllo. Per quanto riguarda il peso della ruota adesiva, la pulizia della superficie di montaggio influirà sull'effetto adesivo. Pertanto, prima del montaggio, è necessario pulire la posizione di installazione della ruota e suggerire l'uso di alcol isopropilico per la pulizia, per asciugarla dopo l'installazione. Dopo l'incollaggio è necessario esercitare pressione sul peso della ruota e mantenerlo per un certo periodo di tempo. Per il controllo della stabilità, si consiglia di utilizzare attrezzature speciali per questa operazione. Allo stesso tempo, la posizione di installazione del contrappeso della ruota deve avere un riferimento chiaro, per evitare che il montaggio comporti una deviazione maggiore.
Orario di pubblicazione: 12 agosto 2022