Il principio dipesi delle ruote
Ogni parte della massa di un oggetto sarà diversa. Nella rotazione statica e a bassa velocità, la massa non uniforme influirà sulla stabilità della rotazione dell'oggetto; maggiore è la velocità, maggiore sarà la vibrazione. Il ruolo del blocco di bilanciamento è quello di avvicinare il più possibile la distanza tra le ruote per raggiungere uno stato di equilibrio relativo.
Contesto di ricerca e sviluppo dei pesi delle ruote
Parallelamente al miglioramento delle condizioni stradali e al rapido sviluppo della tecnologia automobilistica, anche la velocità di marcia dei veicoli è in continua crescita. Se la qualità delle ruote non è uniforme, non solo il comfort di guida sarà compromesso, ma aumenterà anche l'usura anomala degli pneumatici e delle sospensioni, rendendo più difficile il controllo del veicolo durante la guida e rendendo la guida pericolosa. Per evitare questa situazione, prima dell'installazione, la ruota deve essere sottoposta a un'apposita apparecchiatura, l'equilibratrice dinamica, che la sottopone a un test di equilibratura dinamica. Questa operazione, chiamata "ruota ad alta velocità", mantiene l'equilibrio dinamico della ruota. Questo peso costituisce l'equilibratura.
Funzione principale
Poiché la modalità di guida dell'auto è solitamente la ruota anteriore e il carico sulla ruota anteriore è maggiore rispetto a quello sulla ruota posteriore, dopo un certo chilometraggio si noteranno differenze nel grado di affaticamento e usura degli pneumatici in diverse parti dell'auto, pertanto si consiglia di sostituire gli pneumatici in base al chilometraggio o alle condizioni stradali. A causa delle complesse condizioni stradali, qualsiasi situazione sulla strada può avere un impatto su pneumatici e cerchi, come collisioni con la strada, alta velocità su strade dissestate, ecc., che possono facilmente causare la deformazione dell'anello in acciaio, pertanto si consiglia di eseguire contemporaneamente l'equilibratura dinamica degli pneumatici in fase di trasposizione.
L'effetto dell'installazione dei pesi delle ruote sul risultato dell'equilibrio
I pesi per ruote sono spesso di due tipi: a gancio e a colla. I pesi a clip vengono posizionati sul bordo del cerchione e vengono deformati e fissati al bordo del cerchione per mezzo di percussione. I pesi adesivi vengono montati sul lato interno del cerchione con il metodo di incollaggio. Per quanto riguarda i pesi a clip, è difficile controllare stabilmente la forza di serraggio dopo il montaggio, poiché vengono installati tramite percussione e la clip si deforma facilmente, causando la caduta dal blocco di bilanciamento durante la guida. Pertanto, durante il processo di produzione, è necessario rimuoverli dal piano di controllo per effettuare i test. Per quanto riguarda i pesi adesivi, la pulizia della superficie di montaggio influirà sull'efficacia dell'incollaggio. Pertanto, prima del montaggio, è necessario pulire la zona di installazione del cerchione e si consiglia l'uso di alcol isopropilico per la pulizia, che deve essere asciugato dopo l'installazione. Dopo l'incollaggio, è necessario esercitare una pressione sui pesi e mantenerli in posizione per un certo periodo di tempo. Per il controllo della stabilità, si raccomanda di utilizzare attrezzature specifiche per questa operazione. Allo stesso tempo, la posizione di installazione del peso della ruota deve avere un riferimento chiaro, per evitare un montaggio con deviazioni maggiori.
Data di pubblicazione: 12 agosto 2022
