Come tutti sappiamo, l'unica parte del veicolo a contatto con il terreno è il pneumatico. I pneumatici sono in realtà composti da molteplici componenti necessari affinché funzionino in modo ottimale e consentano al veicolo di esprimere tutto il suo potenziale. I pneumatici sono fondamentali per le prestazioni, la sensazione di guida, la maneggevolezza e, soprattutto, la sicurezza di un veicolo. Non sono solo i pneumatici in gomma a garantire la sicurezza durante la guida, ma anche la valvola del pneumatico è una componente chiave.
Cos'è una valvola per pneumatici?
La valvola per pneumatici è un dispositivo autonomo che, una volta aperto, permette all'aria di entrare nello spazio di uno pneumatico tubeless o di una camera d'aria, per poi chiudersi automaticamente e sigillarsi, creando la pressione necessaria a impedire la fuoriuscita dell'aria. Ad eccezione degli pneumatici pieni, tutti gli altri pneumatici o camere d'aria che devono essere gonfiati devono essere gonfiati con questo dispositivo.
Quanti tipi di valvole per pneumatici esistono?
La classificazione delle valvole per pneumatici dipende dagli aspetti che vengono classificati. Può essere classificata in base al modello utilizzato o in base al materiale della valvola. Anche la classificazione varia a seconda degli standard. Di seguito possono essere classificate in base al metodo di montaggio e possono essere suddivise inin gomma a scattoEmorsetto metallico ad alta pressione.
Valvole tubeless in gomma a innesto rapido
La valvola tubeless in gomma a innesto rapido ha una pressione massima di gonfiaggio a freddo di 65 psi ed è progettata principalmente per l'uso su auto, furgoni e rimorchi leggeri. Le valvole in gomma a innesto rapido possono essere utilizzate per fori di diametro 0,453" o 0,625" nel cerchio e sono disponibili in lunghezze che vanno da 7/8" a 2-1/2". Di serie, la valvola è dotata di un tappo in plastica, ma può anche essere personalizzata con un tappo cromato o in rame per adattarsi all'estetica del cerchio.
Valvole a morsetto metalliche ad alta pressione
La valvola a pinza metallica ad alta pressione è compatibile con quasi tutti i modelli di auto e la consigliamo per auto sportive e veicoli che vengono guidati in modo aggressivo a velocità superiori a 209 km/h (130 mph). La valvola a pinza metallica sigilla la ruota con una guarnizione in gomma, serrando contemporaneamente il dado di fissaggio. Mentre il design e lo stile delle valvole a clip metalliche possono comportare che il dado di fissaggio sia nascosto all'interno della ruota o visibile all'esterno, quelle con il dado di fissaggio esterno offrono il vantaggio pratico di consentire l'ispezione e la regolazione del dado senza dover allentare il pneumatico. Le valvole a pinza metalliche consentono una pressione di esercizio massima di 93 psi (200 psi) e possono essere utilizzate per fori del cerchio da 11,4 mm (0,453") o 1,625", nonché per applicazioni speciali come fori da 6 mm (0,236") o 8 mm (0,315").
Come valutare la qualità di una valvola per pneumatici?
Per le valvole in gomma, la qualità dei materiali varia di conseguenza. La valvola è composta principalmente da gomma, stelo e nucleo. Tra le gomme più comuni si annoverano la gomma naturale e la gomma EPDM. Lo stelo è disponibile in ottone e alluminio. Il nucleo è generalmente in ottone, ma in alcuni mercati regionali si preferisce utilizzare lo zinco, il cui costo è relativamente inferiore. In generale, per valvole di alta qualità, si consiglia l'utilizzo di stelo e nucleo in ottone.
Esiste qualche differenza tra la gomma naturale e la gomma EPMD?
Innanzitutto, la gomma naturale si ottiene da piante come l'albero della gomma, mentre la gomma EPDM è sintetizzata artificialmente; i prodotti in gomma EPDM diventano duri e fragili con l'invecchiamento, mentre i prodotti in gomma naturale diventano morbidi e appiccicosi con l'invecchiamento.
La resistenza all'invecchiamento termico della gomma EPDM è superiore a quella della gomma naturale; anche le prestazioni di isolamento e anticorrosione della gomma EPDM sono migliori di quelle della gomma naturale; la resistenza all'acqua surriscaldata e al vapore acqueo della gomma EPDM è nettamente superiore a quella della gomma naturale, e la sua caratteristica più notevole è la resistenza al vapore ad alta pressione, persino superiore a quella della gomma fluorurata; un altro vantaggio è che la gomma EPDM ha la maggiore capacità di riempimento, potendo essere caricata con vari tipi di nerofumo e cariche senza compromettere molte proprietà del prodotto.
Pertanto, in combinazione con l'analisi di cui sopra, la combinazione di materiali che raccomandiamo per la valvola di altissima qualità èGomma EPDM + stelo in ottone + nucleo in ottone.
VedereQui trovate le valvole per pneumatici in gomma e metallo di Fortune.
Data di pubblicazione: 29 aprile 2022
