Come tutti sappiamo, l'unica parte del veicolo a contatto con il suolo è il pneumatico.Gli pneumatici sono in realtà costituiti da più componenti necessari affinché il pneumatico funzioni in modo ottimale e consentano al veicolo di raggiungere il suo potenziale.Gli pneumatici sono fondamentali per le prestazioni, le sensazioni, la manovrabilità e, soprattutto, la sicurezza di un veicolo.Non sono solo i pneumatici in gomma a garantire la sicurezza durante la guida, ma anche la valvola del pneumatico è una parte fondamentale del pneumatico.
Cos'è la valvola del pneumatico?
Una valvola per pneumatici è un dispositivo autonomo con corpo valvola che, una volta aperto, consente all'aria di entrare nello spazio di uno pneumatico o camera d'aria senza camera d'aria, quindi si chiude e sigilla automaticamente per creare pressione dell'aria per impedire all'aria di fuoriuscire dallo pneumatico o dalla camera d'aria.Ad eccezione dei pneumatici pieni, tutti gli altri pneumatici o camere d'aria che devono essere gonfiati devono essere gonfiati con questo dispositivo.
Quanti stili di valvole per pneumatici?
La classificazione delle valvole dei pneumatici dipende da quali aspetti vengono classificati.Può essere classificato in base al modello utilizzato oppure può essere classificato in base al materiale della valvola.Secondo standard diversi, anche la classificazione è diversa.Quanto segue può essere classificato in base al modo di assemblaggio e può essere suddiviso ininnesto in gommaEmorsetto metallico ad alta pressione.
Valvole a scatto in gomma tubeless
La valvola a scatto in gomma tubeless ha una pressione massima di gonfiaggio dei pneumatici a freddo di 65 psi ed è progettata principalmente per l'uso su automobili, autocarri leggeri e rimorchi leggeri.Le valvole a scatto in gomma possono essere utilizzate per montare fori di diametro 0,453" o 0,625" nel cerchione e sono disponibili in lunghezze che vanno da 7/8" a 2-1/2".Fondamentalmente la valvola viene fornita con un tappo in plastica di serie, ma può anche essere personalizzata con un tappo cromato o in rame per adattarlo al look della ruota.
Valvole clamp-in metalliche ad alta pressione
La valvola a manicotto in metallo ad alta pressione può adattarsi a quasi tutti i modelli di auto e consigliamo valvole in metallo per auto e veicoli ad alte prestazioni che possono essere guidati in modo aggressivo a velocità superiori a 130 mph.La valvola a pinza in metallo sigilla la ruota con una guarnizione in gomma mentre si stringe il dado di fissaggio.Mentre il design e lo stile delle valvole a clip in metallo possono far sì che il dado di fissaggio sia nascosto all'interno della ruota o visibile all'esterno, quelli con il dado di fissaggio all'esterno offrono il vantaggio pratico di consentire l'ispezione e la regolazione del dado di fissaggio. senza rimuovere la tenuta del pneumatico dalla ruota.Le valvole a pinza in metallo consentono una pressione di esercizio massima di 200 psi e possono essere utilizzate per montare fori del cerchio da 0,453" o 0,625", nonché applicazioni speciali come fori da 6 mm (.236") o 8 mm (.315").
Come determinare la qualità della valvola del pneumatico?
Per la valvola in gomma, anche la qualità corrispondente dei diversi materiali è diversa.La valvola è composta principalmente da gomma, stelo della valvola e nucleo della valvola.Tra le gomme comuni ci sono la gomma naturale e la gomma EPDM.Il materiale dello stelo della valvola è disponibile nelle opzioni ottone e alluminio.Il nucleo della valvola è comunemente costituito da un nucleo in ottone, ma alcuni mercati regionali scelgono di utilizzare un nucleo in zinco perché il prezzo del nucleo in zinco è relativamente economico.In generale, per valvole di alta qualità, consigliamo l'uso di stelo e nuclei in ottone.
Esiste qualche differenza tra la gomma naturale e la gomma EPMD?
Innanzitutto la gomma naturale viene ottenuta da piante come gli alberi della gomma, mentre la gomma EPDM viene sintetizzata artificialmente;I prodotti in gomma EPDM diventano duri e fragili dopo l'invecchiamento, mentre i prodotti in gomma naturale diventano morbidi e appiccicosi dopo l'invecchiamento.
Le prestazioni di invecchiamento termico della gomma EPDM sono migliori di quelle della gomma naturale;anche le prestazioni di isolamento e le prestazioni anticorrosive della gomma EPDM sono migliori di quelle della gomma naturale;le prestazioni di impermeabilità, acqua surriscaldata e vapore acqueo della gomma EPDM sono molto migliori della gomma naturale, la prestazione più eccezionale è la resistenza al vapore ad alta pressione, persino migliore della gomma al fluoro;un altro vantaggio è che la gomma EPDM ha la maggiore quantità di riempimento, che può essere riempita con vari nerofumi e riempitivi.Non influisce su molte proprietà del prodotto e così via.
Pertanto, combinata con l'analisi di cui sopra, la combinazione di materiali che consigliamo per una valvola della massima qualità è:Gomma EPDM + stelo in ottone + anima in ottone.
VedereValvole per pneumatici in gomma e metallo di Fortune qui.
Orario di pubblicazione: 29 aprile 2022