TPMS è l'acronimo di "sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici" e consiste in piccoli sensori che si installano in ciascuna ruota e che comunicano alla centralina dell'auto la pressione attuale di ogni pneumatico.
Il motivo per cui questo è così importante è che avere le gomme gonfiate correttamente vi garantirà le migliori prestazioni, un consumo di carburante ottimale, ridurrà il rischio di forature e prolungherà la durata delle gomme stesse.
Dal grafico dei dati sopra riportato possiamo chiaramente dedurre:
· Quando la pressione degli pneumatici è superiore del 25% rispetto alla pressione standard, la durata degli pneumatici si riduce del 15%~20%.
· Quando la temperatura degli pneumatici supera il limite massimo consentito (generalmente non superiore a 80 gradi Celsius), l'usura degli pneumatici aumenta del 2% per ogni grado di incremento.
· Quando la pressione degli pneumatici è insufficiente, l'area di contatto tra lo pneumatico e il terreno aumenta, e di conseguenza aumenta la forza d'attrito, con conseguente aumento del consumo di carburante e delle emissioni inquinanti del veicolo.
Una pressione degli pneumatici insufficiente o eccessiva può compromettere la maneggevolezza del veicolo e aumentare l'usura anomala dei componenti, come ad esempio il sistema di sospensioni.
Sensore TPMS nel veicolo
SensoreInvia informazioni al ricevitore tramite un segnale RF wireless ad alta frequenza (315 MHz o 433 MHz) secondo un determinato protocollo.
Ricevitoretrasmette informazioni alla centralina elettronica (ECU) tramite connessione cablata.
ECUche trasmette le informazioni al pannello di controllo.
PS: Il protocollo del sensore è la regola di comunicazione tra il sensore e il ricevitore stabilita dal produttore. Il contenuto del protocollo include l'ID del sensore, la pressione rilevata, la temperatura e altre informazioni. Auto diverse hanno protocolli di sensore diversi.
L'ID del sensore è come un numero identificativo: non esiste assolutamente nessun sensore di primo equipaggiamento con lo stesso ID. Quando ogni veicolo esce dalla catena di montaggio, i suoi 4 sensori sono già registrati nella sua centralina elettronica (ECU). In questo modo, durante la circolazione su strada, non si verificherà alcun errore di identificazione dei sensori di altri veicoli.
Quindi quando il veicolo sostituisce il sensore,
1, oppure sostituire lo stesso protocollo, lo stesso ID, il sensore.
2. Sostituire il sensore con uno che utilizza lo stesso protocollo ma con un ID diverso, e quindi registrare il nuovo ID del sensore nella centralina del veicolo.
Questa operazione di registrazione del nuovo ID del sensore nella centralina del veicolo viene solitamente chiamata TPMS Relearn nei mercati europeo e americano.
Dopo aver compreso il principio di funzionamento del sensore TPMS, di seguito viene illustrato il processo di utilizzo e attivazione del sensore TPMS di Fortune. I passaggi dettagliati per l'attivazione sono disponibili nel seguente breve video.
Data di pubblicazione: 25 marzo 2022
