Principio:
Sulla matrice del pneumatico è installato un sensore integrato. Il sensore comprende un dispositivo di rilevamento della pressione dell'aria a ponte elettrico che converte il segnale di pressione dell'aria in un segnale elettrico e lo trasmette tramite un trasmettitore wireless.
TPMSIl sistema monitora in tempo reale la pressione, la temperatura e altri dati degli pneumatici durante la guida o a veicolo fermo, installando sensori ad alta sensibilità su ciascuno pneumatico. Trasmette i dati in modalità wireless a un ricevitore, visualizzando le variazioni sul display o tramite segnali acustici, per avvisare il conducente. In caso di perdite di pressione o variazioni di pressione superiori alla soglia di sicurezza (impostabile tramite il display), si attiva un allarme per garantire la sicurezza di guida.
Ricevitore:
I ricevitori si dividono anche in due categorie in base al metodo di alimentazione. Uno è alimentato tramite la presa accendisigari o il cavo di alimentazione dell'auto, come la maggior parte dei ricevitori, e l'altro è alimentato tramite una presa OBD, plug and play, e il ricevitore è un display head-up (HUD), come ad esempio il TPMS s-cat di Taiwan.
Grazie ai dati visualizzati, il conducente può gonfiare o sgonfiare gli pneumatici tempestivamente e individuare eventuali perdite, intervenendo prontamente in modo da prevenire incidenti gravi in spazi ristretti.
Divulgazione e divulgazione:
Attualmente, il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici necessita ancora di notevoli miglioramenti. Il sistema indiretto, in particolare, non è in grado di rilevare lo sgonfiamento di uno o più pneumatici, e il monitoraggio fallisce a velocità superiori a 100 km/h. Per quanto riguarda i sistemi diretti, la stabilità e l'affidabilità della trasmissione del segnale wireless, la durata dei sensori, la precisione degli allarmi (falsi positivi e negativi) e la resistenza alla tensione dei sensori necessitano urgentemente di miglioramenti.
Il TPMS è ancora un prodotto di fascia alta. C'è ancora molta strada da fare prima che si diffonda su larga scala. Secondo le statistiche, negli Stati Uniti nel 2004 il 35% delle nuove auto immatricolate era dotato di TPMS, e si prevede che questa percentuale raggiungerà il 60% nel 2005. In un futuro sempre più orientato alla sicurezza, i sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici diventeranno prima o poi uno standard su tutte le auto, proprio come è successo con l'ABS.
Data di pubblicazione: 7 marzo 2023
