La scelta del metodo di lavorazione della mola
A seconda dei diversi materiali e dei requisiti prestazionali, è possibile scegliere diversi metodi per la lavorazione delle ruote. I principali metodi di lavorazione sono i seguenti:
Casting
La fusione è una delle tecnologie di lavorazione più comuni ed economiche per i cerchi in acciaio, in grado di soddisfare i requisiti di resistenza della maggior parte delle automobili. In base alla difficoltà di produzione e alle prestazioni, si può suddividere in fusione per gravità, fusione a bassa pressione e fusione rotante. La fusione per gravità consiste nel versare il metallo liquido nello stampo del cerchio e raffreddarlo per formarlo. Questo metodo è semplice ed economico, ma la densità molecolare del cerchio prodotto è bassa e la resistenza non è sufficiente a sopportare carichi elevati. Il processo di fusione a bassa pressione, invece, esercita una pressione costante sulla base della fusione per gravità per formare il cerchio, ottenendo una maggiore densità molecolare e una maggiore resistenza, ed è attualmente un metodo importante per la lavorazione di cerchi a basso costo e di alta qualità. La pressofusione rotante consiste nel riscaldare il cerchio in acciaio durante la rotazione, in modo che le molecole di metallo nel cerchio in acciaio si avvicinino e la resistenza aumenti.
Forgiatura
I cerchi forgiati sono generalmente utilizzati su automobili ad alte prestazioni. Il processo di produzione dei cerchi forgiati prevede innanzitutto il riscaldamento di un blocco di alluminio a una determinata temperatura, la successiva pressatura in semilavorati e la successiva formatura tramite rotazione. Rispetto ai cerchi industriali fusi, la tecnologia di lavorazione è relativamente complessa, ma il processo di forgiatura produce cerchi con densità uniforme, peso inferiore, maggiore resistenza, superficie più liscia e facilità di lavorazione secondaria. Le prestazioni dei cerchi forgiati sono superiori a quelle dei cerchi fusi, e rappresentano la prima scelta per modelli di veicoli di alta gamma e veicoli speciali.
Trattamento superficiale della ruota
Il processo di trattamento superficiale dei cerchi ha lo scopo principale di rafforzare l'effetto decorativo degli stessi sull'automobile. I principali processi di trattamento includono lucidatura, verniciatura, galvanizzazione, finitura, inserti, disegno, ecc. Dopo il trattamento superficiale, i cerchi risultano più belli e brillanti, e rappresentano un elemento decorativo importante per molti modelli di alta gamma.
operazione di elaborazione
La procedura di lavorazione delle ruote per automobili è influenzata dal design strutturale e dal materiale della ruota, ed è sostanzialmente la stessa. Il processo comune di lavorazione delle ruote è il seguente: tornitura di sgrossatura di ciascuna faccia dell'estremità maggiore → tornitura di sgrossatura di ciascuna faccia dell'estremità minore → tornitura di finitura del fermo di montaggio del cerchio e della superficie piana → tornitura di finitura della posizione del cuscinetto interno ed esterno → tornitura di finitura della guarnizione dell'olio → tornitura di finitura della posizione di montaggio del freno → foratura → maschiatura → alesatura → ispezione → stoccaggio. Le diverse procedure di lavorazione delle ruote in acciaio con struttura differente sono determinate principalmente da fattori quali la precisione di lavorazione, l'efficienza di lavorazione, la costanza della qualità di lavorazione e così via.
Conclusione
Come parte fondamentale del funzionamento dell'automobile, ilruota d'acciaio Garantisce efficacemente la sicurezza e la manovrabilità della guida automobilistica ed è anche uno degli elementi importanti dell'estetica dell'automobile. È necessario considerare i costi di produzione, le prestazioni di guida e l'uso specifico del veicolo, ma la tendenza nella produzione di ruote è quella di ottenere materiali leggeri, resistenti, a risparmio energetico e rispettosi dell'ambiente.
Data di pubblicazione: 05-set-2022
