La scelta del metodo di lavorazione della ruota
A seconda dei diversi requisiti di materiale e prestazioni, è possibile scegliere diversi metodi per la lavorazione delle ruote.I principali metodi di lavorazione sono i seguenti:
Colata
La fusione è una delle tecnologie di lavorazione più comuni e più economiche per le ruote in acciaio, in grado di soddisfare i requisiti di forza della maggior parte delle automobili.Può essere suddiviso in fusione per gravità, fusione a bassa pressione e fusione a rotazione in base alla difficoltà di produzione e alle prestazioni da basse ad alte.La fusione per gravità consiste nel versare il metallo liquido nello stampo della ruota e raffreddarlo per formarlo.Questo metodo è semplice ed economico, ma la densità molecolare della ruota prodotta è bassa e la resistenza non è sufficientemente elevata da sopportare un carico elevato.Il processo di fusione a bassa pressione eserciterà una pressione costante sulla base della fusione per gravità per formare la ruota, che ha una densità molecolare più elevata e una resistenza più elevata, ed è attualmente un metodo importante per la lavorazione della ruota a basso costo e di alta qualità .La pressofusione rotativa consiste nel riscaldare la ruota d'acciaio durante la rotazione dello stampaggio, in modo che le molecole di metallo nella ruota d'acciaio si avvicinino e abbiano una maggiore resistenza.
Forgiatura
Le ruote del processo di forgiatura sono generalmente utilizzate su automobili ad alte prestazioni.Il processo di produzione delle ruote di forgiatura consiste nel riscaldare prima il blocco di alluminio a una certa temperatura, quindi pressarlo in pezzi grezzi, quindi modellare i pezzi grezzi.Rispetto alla ruota industriale fusa, la tecnologia di lavorazione è relativamente complessa, ma il processo di forgiatura produce ruota con densità uniforme, peso più leggero, maggiore resistenza, superficie più liscia e facile lavorazione secondaria.Le prestazioni della ruota lavorata mediante processo di forgiatura sono superiori a quelle lavorate mediante processo di fusione ed è la prima scelta per modelli di veicoli di fascia alta e modelli di veicoli per scopi speciali.
Trattamento superficiale della ruota
Il processo di trattamento superficiale della ruota è principalmente quello di rafforzare l'effetto decorativo della ruota sull'automobile, il processo di trattamento principale comprende lucidatura, spruzzatura, galvanica, finitura, inserto, disegno, ecc., dopo che il trattamento superficiale della ruota è più bello e luminoso, ci sono molti modelli di fascia alta di uno degli elementi importanti dell'aspetto decorativo.
Operazione di elaborazione
La procedura di lavorazione della ruota dell'automobile è influenzata dal design della struttura e dal materiale della ruota ed è sostanzialmente la stessa.Il processo comune di lavorazione delle ruote è il seguente: tornitura di sgrossatura dell'estremità grande di ciascuna faccia → tornitura di sgrossatura dell'estremità piccola di ciascuna faccia → arresto di montaggio del cerchio e tornitura di finitura del piano → tornitura di finitura della posizione del cuscinetto interno ed esterno → tornitura di finitura del paraolio → tornitura di finitura della posizione di montaggio del freno → foratura → maschiatura → alesatura → ispezione → immagazzinamento.La diversa procedura di lavorazione della ruota in acciaio della struttura di progettazione è diversa, considera principalmente l'accuratezza della lavorazione, l'efficienza della lavorazione, la coerenza della qualità della lavorazione e così via.
Conclusione
Essendo la parte fondamentale della corsa automobilistica, ilruota in acciaio garantisce efficacemente la sicurezza e la manovrabilità della guida automobilistica, ed è anche uno degli elementi importanti della decorazione dell'aspetto automobilistico, è necessario considerare il costo di produzione, le prestazioni di guida e l'uso speciale del veicolo, ma la tendenza della produzione delle ruote è essere leggero, ad alta resistenza, a risparmio energetico e rispettoso dell'ambiente.
Orario di pubblicazione: 05-settembre-2022