Introduzione:
Essendo una componente fondamentale dell'automobile, il fattore principale da considerare per le prestazioni degli pneumatici è la pressione. Una pressione troppo bassa o troppo alta influirà sulle prestazioni dello pneumatico, riducendone la durata e, in definitiva, compromettendo la sicurezza di guida.
TPMSTPMS sta per sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici. Il TPMS viene utilizzato per il monitoraggio automatico e in tempo reale della pressione degli pneumatici e per l'allarme in caso di perdite o bassa pressione, al fine di garantire la sicurezza di guida.
Principio:
Quando la pressione dell'aria in uno pneumatico diminuisce, il raggio di rotolamento della ruota si riduce, con conseguente aumento della sua velocità rispetto alle altre ruote. La pressione degli pneumatici può essere monitorata confrontando le differenze di velocità tra gli pneumatici.
Il sistema di allarme indiretto per la pressione degli pneumatici (TPMS) si basa sul calcolo del raggio di rotolamento dello pneumatico per monitorare la pressione dell'aria; il sistema di monitoraggio diretto della pressione degli pneumatici (TPMS) utilizza una valvola con sensori che sostituisce direttamente la valvola originale dell'auto. Un chip a induzione nel sensore viene utilizzato per rilevare le piccole variazioni di pressione e temperatura degli pneumatici in condizioni statiche e in movimento, e il segnale elettrico viene convertito in un segnale a radiofrequenza, che viene poi trasmesso a un ricevitore tramite un trasmettitore a canale indipendente. In questo modo, il proprietario può conoscere la pressione e la temperatura degli pneumatici sia durante la guida che a veicolo fermo.
Oggi, tutti i sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici sono a rilevamento diretto, mentre i sistemi a rilevamento indiretto sono stati sostanzialmente abbandonati. Solo un numero limitato di auto importate prodotte nel 2006 è dotato di sistemi a rilevamento indiretto della pressione degli pneumatici.
I sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici vengono generalmente installati sui cerchioni. Attraverso sensori integrati, il segnale di pressione viene convertito in segnali elettrici che, tramite un trasmettitore wireless, vengono inviati al ricevitore. Le variazioni dei dati vengono visualizzate sul display o segnalate da un cicalino, consentendo al conducente di gonfiare o sgonfiare gli pneumatici tempestivamente in base ai dati visualizzati, e di intervenire prontamente in caso di perdite.
Background di design:
Le eccellenti prestazioni di un'automobile e la durata degli pneumatici sono influenzate dalla pressione degli stessi. Negli Stati Uniti, secondo i dati SAE, i guasti agli pneumatici causano oltre 260.000 incidenti stradali all'anno, e lo scoppio di uno pneumatico è responsabile del 70% degli incidenti autostradali. Inoltre, le perdite d'aria naturali o la pressione insufficiente degli pneumatici sono le principali cause di guasto, responsabili di circa il 75% dei guasti annuali. I dati mostrano anche che lo scoppio di uno pneumatico è una causa importante di frequenti incidenti stradali durante la guida ad alta velocità.
Lo scoppio di uno pneumatico, questo killer invisibile, ha causato numerose tragedie umane e incalcolabili perdite economiche per il Paese e le imprese. Pertanto, il governo federale degli Stati Uniti, al fine di ridurre il verificarsi di incidenti stradali causati dallo scoppio di pneumatici, ha chiesto alle case automobilistiche di accelerare lo sviluppo dei sistemi TPMS (Total Pressure Monitoring System).
Data di pubblicazione: 19 settembre 2022
