Tipo:
Attualmente,TPMSpuò essere suddiviso in sistema di monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici e sistema di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici.
TPMS indiretto:
TPMS diretto
Il TPMS basato sulla velocità della ruota (TPMS basato sulla velocità della ruota), noto anche come WSB, utilizza il sensore di velocità della ruota del sistema ABS per confrontare la differenza di velocità di rotazione tra i pneumatici al fine di monitorare la pressione dei pneumatici.L'ABS utilizza il sensore di velocità delle ruote per determinare se le ruote sono bloccate e per decidere se avviare il sistema di frenata antibloccaggio.Quando la pressione dei pneumatici viene ridotta, il peso del veicolo ridurrà il diametro del pneumatico e la velocità cambierà.Un cambio di velocità attiva il sistema di allarme WSB, che avvisa il proprietario della bassa pressione dei pneumatici.Quindi il TPMS indiretto appartiene al TPMS passivo.
Sistema di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici, PSB è un sistema che utilizza un sensore di pressione montato sul pneumatico per misurare la pressione dei pneumatici e utilizza un trasmettitore wireless per trasmettere le informazioni sulla pressione dall'interno del pneumatico a un modulo ricevitore centrale, quindi i dati sulla pressione dei pneumatici vengono visualizzato.Quando la pressione dei pneumatici è bassa o presenta perdite, il sistema emette un allarme.Pertanto, il TPMS diretto appartiene al TPMS attivo.
Pro e contro:
1. Sistema di sicurezza proattivo
I sistemi di sicurezza del veicolo esistenti, come il sistema di frenatura antibloccaggio, i bloccaggi elettronici della velocità, il servosterzo elettronico, gli airbag, ecc., possono proteggere la vita solo dopo un incidente e appartengono al sistema di sicurezza "Tipo di salvataggio".Tuttavia, il TPMS è diverso dal sistema di sicurezza sopra menzionato, la sua funzione è che quando la pressione dei pneumatici sta per andare male, il TPMS può ricordare al conducente di adottare misure di sicurezza attraverso il segnale di allarme ed eliminare il possibile incidente, appartiene al " Sistema di sicurezza “proattivo”.
2. Migliorare la durata dei pneumatici
I dati statistici mostrano che la durata di uno pneumatico per automobile in funzione può raggiungere solo il 70% del requisito di progettazione se la pressione dello pneumatico rimane per lungo tempo inferiore al 25% del valore standard.D'altra parte, se la pressione del pneumatico è troppo alta, la parte centrale del pneumatico verrà aumentata, se la pressione del pneumatico è superiore al valore normale del 25%, la durata del pneumatico sarà ridotta ai requisiti di progettazione. dell'80-85%, con l'aumento della temperatura del pneumatico, il grado di flessione elastica del pneumatico aumenterà e la perdita di pneumatico aumenterà del 2% con l'aumento di 1 ° C.
3. Ridurre il consumo di carburante, favorisce la protezione dell'ambiente
Secondo le statistiche, la pressione dei pneumatici è inferiore del 30% rispetto al valore normale, il motore ha bisogno di più cavalli per fornire la stessa velocità, il consumo di benzina sarà del 110% rispetto all'originale.Il consumo eccessivo di benzina non solo aumenta le spese di guida degli automobilisti, ma produce anche più gas di scarico bruciando più benzina, il che influisce sulla qualità dell'aria.Dopo l'installazione del TPMS, il conducente può controllare la pressione dei pneumatici in tempo reale, il che può non solo ridurre il consumo di carburante, ma anche ridurre l'inquinamento causato dagli scarichi delle automobili.
4. Evitare l'usura irregolare dei componenti del veicolo
Se l'auto guida in condizioni di alta pressione dei pneumatici, il lungo periodo porterà a una grave usura del telaio del motore;se la pressione dei pneumatici non è uniforme, ciò causerà la deflessione dei freni, aumentando così la perdita non convenzionale del sistema di sospensione.
Orario di pubblicazione: 26 settembre 2022