Introduzione:
Essendo una parte importante dell'automobile, il fattore principale da considerare per le prestazioni degli pneumatici è la pressione. Una pressione troppo bassa o troppo alta compromette le prestazioni dello pneumatico, ne riduce la durata e, in definitiva, la sicurezza di guida.
Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)sta per sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici. Il TPMS è utilizzato per il monitoraggio automatico e in tempo reale della pressione degli pneumatici e per l'allarme in caso di perdite o bassa pressione, per garantire la sicurezza di guida.
Principio:
Quando la pressione dell'aria di uno pneumatico diminuisce, il raggio di rotolamento della ruota si riduce, con conseguente aumento della velocità rispetto alle altre ruote. La pressione degli pneumatici può essere monitorata confrontando le differenze di velocità tra i pneumatici.
Il sistema di allarme indiretto dei pneumatici TPMS si basa in realtà sul calcolo del raggio di rotolamento del pneumatico per monitorare la pressione dell'aria; il sistema di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici TPMS è una valvola con sensori che sostituisce direttamente la valvola dell'auto originale, un chip a induzione nel sensore viene utilizzato per rilevare piccole variazioni di pressione e temperatura dei pneumatici in condizioni statiche e in movimento e il segnale elettrico viene convertito in un segnale a radiofrequenza e un trasmettitore a canale indipendente viene utilizzato per trasmettere il segnale al ricevitore, in questo modo il proprietario può conoscere la pressione e la temperatura del pneumatico sia durante la guida che in stato statico.
Ora, tutti sono sistemi di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici, mentre i sistemi di monitoraggio indiretto sono stati praticamente eliminati. Solo un piccolo numero di auto importate prodotte nel 2006 è dotato di sistemi di monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici.
I sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici sono generalmente installati sui cerchi, tramite i sensori integrati per rilevare la pressione nel pneumatico, il segnale di pressione viene convertito in segnali elettrici, tramite il trasmettitore wireless il segnale viene trasmesso al ricevitore, visualizzando varie modifiche dei dati sul display o sotto forma di un cicalino, il conducente può gonfiare o sgonfiare il pneumatico in modo tempestivo in base ai dati visualizzati e la perdita può essere gestita tempestivamente.
Contesto progettuale:
Le eccellenti prestazioni di un'automobile e la durata degli pneumatici sono influenzate dalla pressione. Negli Stati Uniti, la rottura degli pneumatici causa oltre 260.000 incidenti stradali all'anno, secondo i dati SAE, e lo scoppio di uno pneumatico è la causa del 70% degli incidenti stradali. Inoltre, la perdita naturale di pneumatici o una pressione insufficiente è la causa principale di rottura degli pneumatici, che rappresenta circa il 75% dei guasti annuali. I dati mostrano anche che lo scoppio di uno pneumatico è una causa importante di frequenti incidenti stradali dovuti alla guida ad alta velocità.
Lo scoppio di un pneumatico, questo killer invisibile, ha causato numerose tragedie umane e ha causato perdite economiche incalcolabili al Paese e alle imprese. Pertanto, il governo federale degli Stati Uniti, al fine di ridurre il numero di incidenti stradali causati dallo scoppio di un pneumatico, chiede alle case automobilistiche di accelerare lo sviluppo del sistema TPMS.
Data di pubblicazione: 19 settembre 2022
