Passaggi:
Per eseguire l'equilibratura dinamica sono necessari 4 passaggi: prima rimuovere il LOGO, montare la bilancia dinamica sulla ruota, scegliere la dimensione del fissatore. Per prima cosa estrarre il righello dalla macchina per l'equilibratura dinamica, misurare e quindi inserire il primo controllore.
Il secondo passo consiste quindi nel rimuovere il metro, misurare la larghezza del cerchio, sempre tramite il secondo ingresso del controller.
Quando il test si ferma, il computer misurerà il peso del peso necessario per aumentare l'interno e l'esterno del cerchio, prima installato all'esterno, girare ilpneumatico, secondo i suggerimenti relativi al peso.
L'equilibrio dinamico impedisce la deformazione del pneumatico:
L'equilibratura dinamica è specifica per un singolo pneumatico; l'obiettivo è far ruotare il pneumatico in modo che il suo baricentro non si sposti. Per l'equilibratura dinamica, basta rimuovere il pneumatico, posizionarlo sulla macchina equilibratrice, farlo ruotare e osservare il valore visualizzato sul display.
Come scegliere il peso del blocco di bilanciamento:
Digita ilruotapesisu entrambi i lati del mozzo (un piccolo blocco di latta con fibbie e pesi contrassegnati sopra), ma si noti che, ad esempio, i numeri a sinistra e a destra mostrano rispettivamente 10, 15 e 10, dovrebbero essere contemporaneamente a sinistra e a destra per colpire il peso di 10 e 15 dei due bilancieri, e non solo a destra per colpire un peso di 5 bilanciere, non è conforme ai requisiti.
Gli pneumatici devono essere controllati regolarmente con un tester di bilanciamento dinamico. Esistono due tipi di bilanciamento: dinamico e statico. Lo squilibrio dinamico provoca oscillazioni della ruota e un'usura irregolare dello pneumatico; lo squilibrio statico, invece, causa sobbalzi e salti, spesso con conseguente appiattimento dello pneumatico. Pertanto, un controllo regolare del bilanciamento non solo prolunga la durata degli pneumatici, ma migliora anche la stabilità di guida, evitando incidenti dovuti a oscillazioni, salti e perdita di controllo del veicolo ad alta velocità.
Data di pubblicazione: 7 novembre 2022
