Passaggi:
Per eseguire l'equilibratura dinamica sono necessari 4 passaggi: rimuovere il LOGO, montare la ruota di equilibratura dinamica, scegliere la dimensione del fissatore. Per prima cosa, estrarre il righello dalla macchina di equilibratura dinamica, misurarlo e quindi inserire il primo controller.
Il secondo passo è quindi quello di estrarre il nastro e misurare la larghezza del cerchio, sempre sul secondo input del controller.
Una volta terminato il test, il computer misurerà il peso del peso necessario per aumentare la parte interna ed esterna del cerchio, prima installato all'esterno, girare ilpneumatico, secondo i consigli sul peso.
L'equilibrio dinamico impedisce al pneumatico di flettersi:
L'equilibratura dinamica è valida solo per un singolo pneumatico; l'obiettivo è far ruotare lo pneumatico quando il suo baricentro non si flette. L'equilibratura dinamica è valida finché lo pneumatico viene rimosso. Sulla macchina per l'equilibratura dinamica, girare e guardare il valore visualizzato.
Come scegliere il peso del blocco di bilanciamento:
Digitare ilruotapesisu entrambi i lati del mozzo (un piccolo blocco di latta con fibbie e pesi contrassegnati su di esso), ma nota che, ad esempio, i numeri a sinistra e a destra mostrano rispettivamente 10, 15 e 10, dovrebbero essere contemporaneamente a sinistra e a destra per colpire il peso di 10 e 15 dei due equilibri, e non solo a destra per colpire un peso di 5 equilibri, non è all'altezza dei requisiti.
Gli pneumatici devono essere controllati regolarmente con un apposito misuratore di bilanciamento dinamico. Esistono due tipi di bilanciamento: dinamico e statico. Lo squilibrio dinamico provoca oscillazioni delle ruote, con conseguente usura a onda dello pneumatico; lo squilibrio statico provoca irregolarità e salti, spesso causando il fenomeno del "flat spot" (appiattimento). Pertanto, il controllo regolare del bilanciamento non solo prolunga la durata degli pneumatici, ma migliora anche la stabilità di guida dell'auto, evitando incidenti stradali dovuti a oscillazioni, salti e perdita di controllo degli pneumatici.
Data di pubblicazione: 07-11-2022
