Scopo:
Con il progresso dell'economia industriale, l'uso sempre più diffuso delle automobili ha portato a una crescente attenzione verso le autostrade e le strade, che hanno iniziato a svilupparsi. Gli Stati Uniti vantano la rete autostradale più estesa al mondo, con circa 69.000 chilometri di autostrade interstatali, e la strada è diventata parte integrante della vita quotidiana degli americani. Anche i paesi dell'Europa occidentale e il Giappone dispongono di una solida rete stradale, con autostrade che si sono gradualmente consolidate, diventando la principale forza trainante dei trasporti interni. La Cina, pur essendo un paese in via di sviluppo, si è classificata al secondo posto a livello mondiale lo scorso anno per lunghezza totale di autostrade aperte al traffico, con oltre 60.000 chilometri nel 2008. Tuttavia, a causa della sua vasta estensione territoriale, la densità media della rete autostradale è molto bassa e le condizioni delle strade sono relativamente precarie.
La velocità e la comodità delle autostrade hanno cambiato la percezione del tempo e dello spazio, accorciato le distanze tra le regioni e migliorato la qualità della vita. Tuttavia, i gravi incidenti stradali che si verificano in autostrada sono sconvolgenti e hanno attirato l'attenzione di molti paesi nel mondo, che hanno avviato dibattiti e adottato misure preventive.
Secondo un'indagine del 2002 condotta dall'American Society of Automotive Engineers, negli Stati Uniti si verificano in media 260.000 incidenti stradali all'anno causati da bassa pressione o perdite degli pneumatici; il 70% degli incidenti stradali in autostrada è dovuto a una gomma a terra; inoltre, il 75% dei guasti agli pneumatici ogni anno è causato da una perdita d'aria o da una pressione insufficiente. Le statistiche mostrano che la causa principale dell'aumento degli incidenti stradali è lo scoppio degli pneumatici dovuto al cedimento durante la guida ad alta velocità. Secondo le statistiche, in Cina il 46% degli incidenti stradali in autostrada è causato da guasti agli pneumatici, e un solo pneumatico è responsabile del 70% del numero totale di incidenti: una cifra impressionante!
Nella guida ad alta velocità, il guasto di uno pneumatico è uno dei pericoli più letali e difficili da prevenire, nonché una delle principali cause di incidenti stradali improvvisi. Come risolvere i problemi agli pneumatici e come prevenire lo scoppio di uno pneumatico è diventata una priorità a livello mondiale.
Il 1° novembre 2000, il presidente Clinton ha firmato una legge per modificare il Federal Transportation Act; la legislazione federale richiede che tutte le nuove auto prodotte dal 2003 abbiano un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) di serie; A partire dal 1° novembre 2006, tutti i veicoli autorizzati a circolare in autostrada saranno dotati di un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS).
Nel luglio 2001, il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti e la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA-RRB-TSA) hanno valutato congiuntamente due sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) esistenti in risposta alle richieste del Congresso in materia di legislazione sui TPMS per veicoli. Per la prima volta, il rapporto ha utilizzato il TPMS come termine di riferimento e ha confermato le prestazioni superiori e le accurate capacità di monitoraggio del TPMS diretto. Come uno dei tre principali sistemi di sicurezza, il TPMS, insieme all'airbag e al sistema antibloccaggio dei freni (ABS), è stato riconosciuto dal pubblico e ha ricevuto la dovuta attenzione.
Data di pubblicazione: 15 marzo 2023
