Scopo:
Con il progresso dell'economia industriale, l'automobile comincia ad essere utilizzata in grandi quantità, anche l'autostrada e l'autostrada attirano l'attenzione ogni giorno e iniziano a svilupparsi.Gli Stati Uniti hanno la più lunga lunghezza totale di autostrade e autostrade, hanno formato circa 69.000 chilometri di rete autostradale interstatale, la strada è diventata una parte essenziale della vita quotidiana degli americani.Nei paesi dell'Europa occidentale e in Giappone, la base della rete stradale è buona, anche l'autostrada diventa gradualmente la rete, il trasporto stradale è stato la forza principale del trasporto interno.Come paese in via di sviluppo, lo scorso anno la Cina si è classificata al secondo posto nel mondo in termini di lunghezza totale delle superstrade aperte al traffico, con una lunghezza totale di oltre 60.000 chilometri nel 2008. Tuttavia, a causa del suo vasto territorio, la densità media delle superstrade la rete autostradale è molto bassa, anche le condizioni stradali sono relativamente scarse.
La velocità e la comodità dell'autostrada hanno cambiato il concetto di tempo e spazio delle persone, hanno accorciato la distanza tra le regioni e migliorato lo stile di vita delle persone.Tuttavia, è scioccante il grave incidente stradale sull'autostrada, che ha attirato l'attenzione di molti paesi del mondo e ha iniziato a discutere o ad adottare misure preventive corrispondenti.
Secondo un sondaggio del 2002 condotto dall'American Society of Automotive Engineers, ogni anno negli Stati Uniti una media di 260.000 incidenti stradali sono causati da una bassa pressione o da perdite di pneumatici;Il 70% degli incidenti stradali in autostrada sono causati da una gomma a terra;inoltre, il 75% dei guasti agli pneumatici ogni anno sono causati da pneumatici che perdono o sono sgonfi.Le statistiche mostrano che la ragione principale dell'aumento degli incidenti stradali è lo scoppio degli pneumatici causato dalla rottura degli pneumatici durante la guida ad alta velocità.Secondo le statistiche, in Cina, il 46% degli incidenti stradali sono causati da guasti agli pneumatici, e solo uno degli pneumatici rappresenta il 70% del numero totale di incidenti, il che è un numero sconcertante!
Nel processo di guida ad alta velocità dell'auto, il guasto degli pneumatici è il più letale e il più difficile da prevenire i pericoli nascosti degli incidenti, è un motivo importante per gli incidenti stradali improvvisi.Come risolvere il problema dei pneumatici, come prevenire lo scoppio dei pneumatici, è diventata la principale preoccupazione del mondo.
Il 1° novembre 2000, il presidente Clinton ha convertito in legge un disegno di legge per modificare il Federal Transportation Act, la legislazione federale richiede che tutte le nuove auto prodotte a partire dal 2003 abbiano un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) di serie;A partire dal 1° novembre 2006 tutti i veicoli destinati a circolare in autostrada saranno dotati di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS).
Nel luglio 2001, il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti e la National Highway Safety Administration -NHTSA-RRB-TSA) hanno valutato congiuntamente due sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) esistenti in risposta ai requisiti del Congresso per la legislazione sui TPMS dei veicoli, per la prima volta, il Il rapporto utilizza il TPMS come termine di riferimento e conferma le prestazioni superiori e le capacità di monitoraggio accurato del TPMS diretto.Essendo uno dei tre principali sistemi di sicurezza, il TPMS, insieme all'airbag e al sistema di frenata antibloccaggio (ABS), è stato riconosciuto dal pubblico e ha ricevuto la dovuta attenzione.
Orario di pubblicazione: 15 marzo 2023