Se stai guidando e la tua gomma si fora, o se non puoi raggiungere l'officina più vicina dopo una foratura, non preoccuparti, non devi pensare a chiedere aiuto. Di solito, in auto abbiamo la ruota di scorta e gli attrezzi necessari. Oggi ti spiegheremo come cambiare la ruota di scorta da solo.

1. Innanzitutto, se la nostra auto è in strada, prima di cambiare la ruota di scorta da soli, dobbiamo posizionare il triangolo di segnalazione sul retro dell'auto come previsto. Quindi, a che distanza dal veicolo deve essere posizionato il triangolo di segnalazione?

1) Sulle strade convenzionali, deve essere posizionato a una distanza compresa tra 50 e 100 metri dal veicolo;
2) In autostrada, deve essere posizionato a 150 metri dalla parte posteriore del veicolo;
3) In caso di pioggia e nebbia, la distanza deve essere aumentata a 200 metri;
4) Se posizionate di notte, la distanza dovrebbe essere aumentata di circa 100 metri a seconda delle condizioni stradali. Naturalmente, non dimenticate di attivare le luci lampeggianti doppie dell'allarme di emergenza dell'auto.

2. Prendi la ruota di scorta e mettila da parte. La ruota di scorta della nostra auto si trova solitamente sotto il bagagliaio. È importante verificare che la pressione della ruota di scorta sia normale. Non aspettare di forare e di dover cambiare la gomma prima di ricordarti che la ruota di scorta è sgonfia.

3. Si raccomanda di verificare nuovamente che il freno a mano sia correttamente inserito. Allo stesso tempo, se l'auto con cambio automatico è in posizione P, se è in posizione manuale può essere inserita una qualsiasi marcia. Quindi, estrarre l'attrezzo e allentare la vite del pneumatico che perde aria. Potrebbe non essere possibile allentarla a mano, ma si può premere completamente su di essa (alcune auto utilizzano viti antifurto e sono necessari attrezzi speciali. Fare riferimento alle istruzioni per le operazioni specifiche).

4. Utilizzare un cric per sollevare leggermente l'auto (il cric deve essere posizionato nell'apposito alloggiamento sotto l'auto). Quindi posizionare il tappetino per la ruota di scorta sotto l'auto per evitare che il cric cada, in modo che la carrozzeria tocchi direttamente il terreno (è preferibile posizionare la ruota verso l'alto per evitare graffi durante la spinta). A questo punto è possibile sollevare il cric.

5. Allentare le viti e rimuovere la ruota, preferibilmente da sotto l'auto, e sostituire la ruota di scorta. Stringere le viti, senza usare troppa forza, stringendo solo leggermente la fascetta. Dopotutto, l'auto non è particolarmente stabile. Notare che durante il serraggio delle viti, prestare attenzione all'ordine diagonale. In questo modo la forza sarà più uniforme.

6. Una volta terminato, abbassate l'auto lentamente. Dopo l'atterraggio, non dimenticate di stringere nuovamente i dadi. Considerando che la coppia di serraggio è relativamente elevata, se non avete una chiave dinamometrica, potete usare il vostro peso per stringerli il più possibile. Al ritorno, il pneumatico sostituito potrebbe non entrare nella posizione originale della ruota di scorta. Fate attenzione a trovare un posto nel bagagliaio e fissatelo, in modo che non si muova all'interno dell'auto durante la guida, poiché penzola in modo pericoloso.

Si prega di notare che è necessario sostituire lo pneumatico in tempo dopo la sostituzione della ruota di scorta:

● La velocità della ruota di scorta non deve superare gli 80 km/h e il chilometraggio non deve superare i 150 km.

● Anche se si tratta di una ruota di scorta di dimensioni normali, è necessario controllare la velocità quando si guida ad alta velocità. I ​​coefficienti di attrito superficiale degli pneumatici nuovi e di quelli usati non sono uniformi. Inoltre, a causa di attrezzi inadeguati, la forza di serraggio del dado generalmente non soddisfa i requisiti e la guida ad alta velocità è comunque rischiosa.

● La pressione del pneumatico di scorta è generalmente leggermente superiore a quella del pneumatico normale e dovrebbe essere mantenuta tra 2,5 e 3,0 psi.

● Nella fase finale della riparazione del pneumatico, è meglio montarlo sul pneumatico non motore.