1. Informazioni di base
Il volano a doppia massa (DMFW) è una nuova configurazione apparsa nelle automobili alla fine degli anni '80 e ha un grande effetto sull'isolamento e sulla riduzione delle vibrazioni dei gruppi propulsori delle automobili.
ILdadi ad aletteconsiste nel dividere il volano originale in due parti. Una parte rimane su un lato del motore originale e funge da volano originale per avviare e trasmettere la coppia rotazionale del motore. Questa parte è chiamata massa primaria; l'altra parte è posizionata sul lato trasmissione della trasmissione per migliorare l'inerzia rotazionale della trasmissione. , questa parte è chiamata massa secondaria. Tra le due parti è presente una cavità anulare per l'olio e nella cavità è installato un ammortizzatore a molla, che è responsabile del collegamento delle due parti del volano, come mostrato nella Figura 1. La massa secondaria può aumentare il momento di inerzia del gruppo propulsore senza aumentare il momento di inerzia del volano e ridurre la velocità di risonanza al di sotto del regime minimo.
La fabbrica di motori base Hexi produce 5 motori con volano a doppia massa, vale a dire EK/CM/RY/SN/TB. I volani bimassa di questi 5 motori vengono serrati da una stazione automatica (OP2135), ed i bulloni per il serraggio dei volani bimassa sono bulloni Torx. La precisione del serraggio deve essere elevata e una leggera deviazione dell'angolo causerà un serraggio errato sull'albero. In media, in ogni turno sono apparsi 15 prodotti non qualificati, che hanno comportato un gran numero di riparazioni e hanno influito sul normale funzionamento della linea di produzione.
Attualmente, la stazione di serraggio del volano a doppia massa adotta il metodo di controllo della coppia più angolo (35±2)N·m+(30～45)° per monitorare la coppia del bullone. Inoltre, la coppia statica del bullone del volano bimassa è elevata (requisiti tecnici: 65 N·m ~ 86 N·m). Per soddisfare i requisiti di coppia, è necessario che il manicotto (come mostrato nella Figura 3) e il bullone siano allineati con maggiore precisione durante il processo di serraggio. Per questo motivo, questo documento conduce indagini e analisi basate su casi problematici reali e propone soluzioni pertinenti su come migliorare il tasso qualificato di serraggio dei bulloni del volano a doppia massa.
2. Indagine sul serraggio non qualificato dei dadi ad alette
Il problema del "serraggio errato delDadi ad alette" rappresentavano il 94,63% del numero totale di non qualificati, che era il problema principale che causava il basso tasso di serraggio dei bulloni del volano a doppia massa da parte dei qualificati. Dopo aver determinato il nocciolo del problema principale, possiamo prescrivere la medicina giusta. In combinazione con la scena e della situazione produttiva, è stata chiarita la direzione principale della ricerca.
Secondo i dati dell'indagine sullo status quo, i dati di 459 bulloni del volano bimassa da gennaio a marzo 2021 non sono stati serrati e i dati dell'albero sono stati analizzati, come mostrato nella Tabella 1 e nella Figura 6. Dopo l'analisi, si è riscontrato che 25 bulloni del volano bimassa non sono stati serrati a causa di fattori imprevedibili quali errata valutazione dell'attrezzatura da parte della telecamera, funzionamento improprio del pallet, perdita dell'origine dell'attrezzatura, danni al manicotto, ecc., hanno un valore maggiore casualità. Pertanto, il nodo principale di questo problema può essere risolto teoricamente ad un grado di 1-25/459=94,83%.
3. Soluzione
1. La soluzione all'usura dei denti dell'utensile delle ganasce del volano
Controllando l'attrezzatura dell'artiglio del volano in loco, si è riscontrato che i denti dell'attrezzatura dell'artiglio del volano erano gravemente usurati e che i denti non potevano innestare efficacemente la corona dentata del volano. Durante il processo di serraggio dell'attrezzatura, il volano vibra, causando il disallineamento del manicotto rispetto al bullone. Durante il processo di serraggio, il manicotto salta fuori dal bullone o ruota pigramente sulla superficie del bullone, determinando un serraggio non qualificato.
Sostituire il nuovo utensile per l'artiglio del volano, la data di utilizzo è contrassegnata sull'utensile per l'artiglio del volano e l'utensile deve essere sostituito ogni 3 mesi per evitare lo scuotimento del volano durante il processo di serraggio a causa dell'usura dell'artiglio, che causerà l'intervento non qualificato albero che si verifichi.
2. La soluzione per l'allentamento della baionetta del vassoio
Controllare i registri di rilavorazione dei pallet in loco. I pallet dei motori rielaborati sono spesso concentrati in 021#/038#/068#/201#. Successivamente i pallet sono stati ispezionati e si è riscontrato che i perni di fissaggio dei pallet erano allentati. Di conseguenza, il manicotto non è allineato con il bullone, il manicotto salta fuori dal bullone durante il processo di serraggio o il minimo sulla superficie del bullone provoca un serraggio non qualificato. Se i bulloni di fissaggio della baionetta del pallet vengono allentati, la baionetta non potrà essere fissata in modo efficace. Per il blocco di fissaggio del pallet, utilizzare bulloni estesi (in precedenza bulloni corti) e utilizzare dadi ad allentamento anti-inversione per fissarli per evitare la baionetta a baionetta causata dall'allentamento dei bulloni di fissaggio della baionetta del pallet. Non può essere riparato in modo efficace, con conseguente scuotimento del volano e disallineamento dell'albero durante il processo di serraggio, che non è qualificato.
3. Ottimizza il metodo per scattare foto con la fotocamera del dispositivo
Questo passaggio è la parte più difficile del piano. Poiché non ci sono parametri a cui fare riferimento, è necessario esplorare e controllare l'attrezzatura. Piano specifico:
(1) Correggere nuovamente le coordinate dell'origine
(2) Aumentare il programma dei parametri di compensazione del centro della foto della fotocamera, come l'offset del foro centrale della foto, impostare il valore di compensazione e la quantità di correzione per le coordinate centrali e correggere la posizione di offset del foro centrale
(3) Regolare il valore di compensazione dell'esposizione della fotocamera.
I dati sono stati continuamente monitorati e raccolti per 3 mesi. Durante questo periodo, il tasso qualificato di serraggio dei bulloni del volano a doppia massa ha oscillato e sono state apportate opportune correzioni e aggiustamenti ai parametri fotografici. All'inizio di aprile il valore della compensazione dell'esposizione è stato adeguato da 2.800 a 2.000 e il tasso di qualificazione inasprimento è aumentato al 97,75%. , si sono verificati più guasti dopo l'operazione di tracciamento, quindi il valore di esposizione della fotocamera è stato regolato: da 2 000 a 1 800, che è aumentato al 98,12%; al fine di consolidare le misure, durante il processo di tracciamento, il valore di esposizione della fotocamera è stato nuovamente ottimizzato: da 1.800 sono diventati 1.000, e il tasso di passaggio della stretta finale in aprile è aumentato al 99,12%; il tasso di approvazione dell'inasprimento nei mesi di maggio e giugno è stato costantemente mantenuto oltre il 99%.
4. Eeding
IL dadi ad aletteil volano è il dispositivo con il miglior isolamento e effetto di riduzione delle vibrazioni sull'attuale automobile. La vibrazione di un motore diesel è maggiore di quella di un motore a benzina. Per ridurre le vibrazioni del motore diesel e migliorare il comfort di guida, molte autovetture diesel in Europa utilizzano ora volani a doppia massa, in modo che il comfort di un'auto con motore diesel sia paragonabile a quello di un'auto con motore a benzina [6] . In Cina, la berlina Bora con cambio manuale di FAW-Volkswagen ha preso l'iniziativa nell'adozione di volani a doppia massa. La domanda del mercato per i volani a doppia massa continua ad espandersi e anche i requisiti per l’inasprimento dei tassi di qualificazione stanno diventando sempre più elevati [7]. Questo articolo analizza i problemi comuni che portano a un serraggio non qualificato del volano a doppia massa, individua la causa principale, formula metodi di risoluzione del problema e risolve sostanzialmente il problema. Al momento, l'attrezzatura funziona bene e il tasso di successo rimane superiore al 99%. La soluzione di questo problema ha un significato positivo per il risparmio sui costi di manodopera e il miglioramento della qualità della fabbrica.
Orario di pubblicazione: 29 settembre 2022