1. Breve introduzione
Il blocco di bilanciamento è una parte importante dell'unità di pompaggio a bilanciere, la sua funzione è quella di bilanciare l'unità di pompaggio La differenza nel carico alternato durante le corse su e giù, poiché la testa dell'asino sopporta ilpeso della ruotaLa pressione della colonna di liquido che agisce sulla sezione del pistone e il peso della colonna dell'asta di aspirazione nel liquido, così come l'attrito, l'inerzia, le vibrazioni e altri carichi durante la corsa ascendente dell'unità di pompaggio. Un grande dispendio energetico: a causa della gravità dell'asta di aspirazione durante la corsa discendente, la testa dell'asta sopporta solo la forza di trazione verso il basso. Non solo il motore non deve spendere energia, ma lavora comunque. Poiché il carico delle corse superiore e inferiore è molto diverso, il motore si surriscalda facilmente, causando un malfunzionamento dell'unità di pompaggio. Per risolvere i problemi sopra descritti, è necessario utilizzare un dispositivo di bilanciamento per ridurre la differenza di carico tra le corse superiore e inferiore, in modo che l'apparecchiatura possa funzionare normalmente.
ILpeso della ruotaè collegato in modo fisso alla manovella con bulloni di tipo "T". Con la rotazione della manovella si compie un movimento circolare. Un peso dellapeso della ruotaè compreso tra 500 e 1500 kg. sull'albero motore. Nell'unità di pompaggio a bilanciere, il bilanciamento dell'albero motore è generalmente utilizzato per macchine pesanti. Il carico sul fondo pozzo è relativamente elevato e l'influenza di vari carichi alternati fa sì che il blocco di bilanciamento tenda ad allentarsi. Se il blocco di bilanciamento si allenta e slitta, può causare incidenti di pompaggio come bielle piegate, alberi motore rotti e unità di pompaggio che non solo danneggeranno gravemente le attrezzature della testa pozzo, ma metteranno anche in pericolo la sicurezza del personale. Pertanto, è di grande importanza analizzare le cause dell'allentamento del blocco di bilanciamento dell'unità di pompaggio e adottare le misure appropriate per ridurre il verificarsi di incidenti e garantire il normale funzionamento delle apparecchiature dell'unità di pompaggio.
2. Causa dell'allentamento del bullone
Le ragioni principali dell'allentamento del tipo "T"dadi ruotaquando la macchina per l'olio è in funzione, le condizioni sono le seguenti:
(1) Precarico insufficiente Oppure, in Courage, affinché il cioccolato scorra senza intoppi, ma ildadi ruotaè necessario pre-tensionare. Le difficoltà nel serraggio della filettatura sono notevolmente ridotte. Ci si impegna attivamente per superare la prova di autosufficienza sulla filettatura. C'è molta leva quando si tratta di combattere aggressivamente per impedire che la concorrenza venga messa alla prova. Non è facile serrare i bulloni, causando un facile allentamento del peso di bilanciamento.
(2) Ci sono difetti nel doppionoceMetodo di bloccaggio: Il bloccaggio con doppio dado è una forma comune di anti-allentamento delle filettature nelle attuali applicazioni pratiche. Presenta i vantaggi di una lavorazione semplice, stabilità e affidabilità, nonché facilità di smontaggio e montaggio. È ampiamente utilizzato nelle industrie petrolchimiche, di processo e manifatturiere, ma può soddisfare solo i requisiti di allentamento generici. L'effetto non è ideale sotto carichi alternati ripetuti per lungo tempo, perché l'accoppiamento tra i connettori filettati è un accoppiamento con gioco e la filettatura interna ed esterna si stringono gradualmente durante il processo di pre-serraggio. La filettatura esterna applica una forza assiale verso l'esterno, che a sua volta genera una forza di attrito opposta alla direzione di serraggio, impedendo al bullone di allentarsi e svolgendo quindi una funzione di serraggio. Tuttavia, a causa del gioco tra bullone e dado, il carico cambia costantemente durante il funzionamento dell'apparecchiatura, in modo che la forza di pre-serraggio tra le filettature interna ed esterna cambi e il collegamento filettato risulti leggermente allentato. Questo allentamento continuerà ad accumularsi nel tempo fino a quando il bullone non si sviterà.
(3) Qualità di lavorazione della filettatura non conforme La qualità di lavorazione delle parti filettate ha una grande influenza sulla coppia di collegamento. Il gioco della filettatura comune è irregolare. Quando il gioco della filettatura è grande, il gioco di accoppiamento aumenta, in modo che la forza di pre-serraggio della filettatura non possa raggiungere il livello previsto ed è difficile generare un attrito sufficiente. Accelera l'allentamento della filettatura sotto carico alternato; quando il gioco della filettatura è piccolo, l'area di contatto delle filettature interna ed esterna diventa più piccola e, sotto l'azione del carico, parte della filettatura sopporta l'intero carico, riducendo la resistenza della filettatura e accelerando il cedimento del collegamento filettato.
(4) La qualità dell'installazione non soddisfa i requisiti. Durante l'installazione, la superficie di contatto deve essere piana e pulita e lo spazio massimo non deve superare 0,04 mm. In caso contrario, è necessario utilizzare una pialla o una lima per livellarla. Se le condizioni non sono disponibili, è possibile utilizzare una sottile lamiera di ferro per livellarla. Se vi è contaminazione da olio tra le due superfici di contatto, i bulloni del blocco di bilanciamento non saranno serrati saldamente e sarà facile allentarlo e farlo scivolare via.
(5) Influenzato da altri fattori, come la vibrazione del corpo quando l'unità di pompaggio si arresta e frena, il cambiamento improvviso della pressione di fondo pozzo, ecc., è facile che il dado del blocco di bilanciamento si allenti.
3. Misure precauzionali
Per evitare l'allentamento del collegamento filettato delpesi per ruotePertanto, è necessario adottare le seguenti misure corrispondenti nei tre aspetti di progettazione, fabbricazione e installazione.
(1) Migliorare il metodo di precarico. Ovvero, viene utilizzato un metodo scientifico per applicare una coppia di serraggio che soddisfi i requisiti ai bulloni di serraggio per garantire che il collegamento filettato soddisfi la forza di precarico richiesta. Secondo i requisiti di coppia di precarico dei bulloni di accoppiamento, la coppia di precarico massima consentita dei bulloni M42-M48 dovrebbe raggiungere 312-416 KGM. Secondo l'esperienza sul campo, va bene se la chiave oscilla leggermente.
(2) Aggiungere misure antiallentamento Per garantire il funzionamento stabile a lungo termine dell'apparecchiatura, non è sufficiente applicare una forza di pre-serraggio adeguata ed è necessario adottare alcune misure per impedire l'allentamento dei bulloni. Le misure antiallentamento comuni includono le seguenti quattro:
a.L'attrito impedisce l'allentamento. Questo metodo è simile al meccanismo di aumento della forza di pre-serraggio. Aggiungendo accessori, la coppia di collegamento genera una pressione continua, aumentando così la forza di attrito tra le coppie di filettature e impedendone la rotazione reciproca. I metodi più comuni includono: rondelle elastiche, doppi dadi, dadi autobloccanti, ecc. Questo metodo anti-allentamento è facile da usare e da smontare, ma può allentarsi facilmente in caso di carichi alternati prolungati.
b.Antiallentamento meccanico. La rotazione relativa tra le coppie filettate viene impedita mediante l'aggiunta di un fermo. Ad esempio, si utilizzano coppiglie, fili in serie e rondelle di arresto. Questo metodo rende lo smontaggio scomodo e il perno di arresto si danneggia facilmente.
c.Punzone di rivettatura per evitare l'allentamento. Saldatura, fusione a caldo e altre operazioni vengono eseguite dopo il precarico, il che distrugge la struttura della filettatura e fa sì che la coppia di filettature perda le caratteristiche di coppia cinematica e diventi un collegamento inscindibile. Lo svantaggio di questo metodo è che può essere utilizzato una sola volta e i bulloni devono essere completamente distrutti durante lo smontaggio.
d.Antiallentamento strutturale. Grazie all'utilizzo di filettature segmentate, le filettature positive e negative sono combinate in un unico bullone, modificando così la struttura secondaria della filettatura. Un bullone può essere avvitato in un dado con rotazione in senso orario o antiorario, bloccandosi reciprocamente in entrambe le direzioni: questo è il principio dell'antiallentamento della filettatura Down.
In condizioni di lavoro complesse, a causa dell'influenza a lungo termine di momenti alternati come vibrazioni e impatti, sia il dado di serraggio che il dado di bloccaggio tendono ad allentarsi, ma il dado di serraggio applica una coppia antioraria al dado di bloccaggio quando viene inviato avanti e indietro, e questa coppia stringerà ulteriormente il dado di bloccaggio al dado di serraggio, e i due dadi si bloccheranno a vicenda in modo che la connessione filettata non possa essere allentata. La filettatura di Down non necessita di aggiungere accessori. Si basa solo su due dadi con direzioni opposte da avvitare nello stesso bullone, e i due dadi sono bloccati l'uno con l'altro. L'operazione è semplice, sicura e affidabile, ma la struttura della filettatura composita sulla filettatura esterna è più complicata. I requisiti della tecnologia di lavorazione sono elevati. Nell'unità di pompaggio a trave, a causa dell'influenza del carico alternato e delle vibrazioni, l'allentamento dei bulloni di fissaggio delpesi per ruoteè molto comune e l'uso del filo di Down per evitare l'allentamento può risolvere bene questo problema.
Data di pubblicazione: 16 settembre 2022
