Il cambio degli pneumatici è qualcosa che tutti i proprietari di auto incontreranno quando utilizzano la propria auto. Questo è un processo di manutenzione dei veicoli molto comune, ma è molto importante per la nostra sicurezza di guida.

Allora a cosa bisogna prestare attenzione quando si cambiano le gomme per evitare inutili guai? Parliamo di alcune guide per il cambio gomme.

1. Non sbagliare la dimensione del pneumatico

Confermare la dimensione del pneumatico è il primo passo per svolgere il lavoro. I parametri specifici di questo pneumatico sono incisi sul fianco dello pneumatico. Puoi scegliere un nuovo pneumatico della stessa misura in base ai parametri del pneumatico originale.

Le ruote delle auto generalmente utilizzano pneumatici radiali. Le specifiche degli pneumatici radiali includono larghezza, proporzioni, diametro interno e simbolo del limite di velocità.

Prendi la foto sopra come esempio. La specifica del pneumatico è 195/55 R16 87V, il che significa che la larghezza tra i due lati del pneumatico è 195 mm, 55 indica il rapporto d'aspetto e "R" sta per la parola RADIAL, il che significa che è uno pneumatico radiale. 16 è il diametro interno del pneumatico, misurato in pollici. 87 indica la capacità di carico del pneumatico, che equivale a 1201 libbre. Alcuni pneumatici sono inoltre contrassegnati con simboli di limite di velocità, utilizzando P, R, S, T, H, V, Z e altre lettere per rappresentare ciascun valore del limite di velocità. V significa che la velocità massima è 240 km/h (150 MPH)

2. Installare il pneumatico correttamente

Al giorno d'oggi, molti modelli di pneumatici sono asimmetrici o addirittura direzionali. Quindi c'è un problema di direzionalità durante l'installazione degli pneumatici. Ad esempio, uno pneumatico asimmetrico verrà suddiviso in disegni interni ed esterni, quindi se i lati interno ed esterno sono invertiti, le prestazioni dello pneumatico non saranno le migliori.

Inoltre, alcuni pneumatici hanno un’unica guida, ovvero il senso di rotazione è specificato. Se si inverte l'installazione, potrebbe non esserci alcun problema se lo si apre normalmente, ma se c'è una situazione di zona umida, le sue prestazioni di drenaggio non saranno in grado di funzionare completamente. Se il pneumatico utilizza uno schema simmetrico e non monoconduttore, non è necessario considerare l'interno e l'esterno, basta installarlo a piacimento.

3. Tutti i modelli di pneumatici devono essere uguali?

Di solito ci imbattiamo in questa situazione in cui è necessario sostituire uno pneumatico, ma gli altri tre non devono essere sostituiti. Quindi qualcuno chiederà: "Se il modello del mio pneumatico che deve essere sostituito è diverso dagli altri tre modelli, ciò influenzerà la guida?"
In generale, finché il livello di aderenza (cioè di trazione) del pneumatico che cambi è lo stesso del pneumatico originale, c'è un'alta probabilità che non ci sia alcun impatto. Ma una cosa da notare è che in caso di pioggia, pneumatici con design e modelli diversi avranno prestazioni di drenaggio diverse e aderenza diversa sul terreno bagnato. Quindi, se stai frenando, è possibile che le ruote sinistra e destra abbiano un'aderenza diversa. Pertanto, nei giorni di pioggia, potrebbe essere necessario riservare uno spazio di frenata più lungo.

4. Sensazione di sterzo sbagliata dopo aver cambiato le gomme?

Alcune persone sentono che la sensazione dello sterzo diventa improvvisamente più leggera dopo aver cambiato le gomme. C'è qualcosa che non va?
Ovviamente no! Poiché la superficie del pneumatico è ancora molto liscia quando il pneumatico è appena montato, non ha abbastanza contatto con la strada, quindi non c'è molta resistenza allo sterzo che di solito guidiamo. Ma quando il tuo pneumatico viene utilizzato e il suo battistrada è consumato, il suo contatto con la strada diventerà più stretto e tornerà la sensazione familiare di sterzata.

5. La corretta pressione dei pneumatici è importante

Sappiamo che minore è la pressione degli pneumatici, più confortevole sarà la guida; maggiore è la pressione dei pneumatici, più il terreno sarà accidentato. Ci sono anche persone che temono che una pressione troppo alta possa facilmente causare una foratura, ma in realtà tutti i casi dimostrano che se un'auto fora a causa della pressione dei pneumatici, può essere solo perché la pressione dei pneumatici è troppo bassa e non troppo alta. alto. Poiché la pressione che il pneumatico di un'auto può sopportare è di almeno tre atmosfere in più, anche se si raggiungono 2,4-2,5 bar, o anche 3,0 bar, il pneumatico non esploderà.
Per la guida urbana generale, la pressione consigliata degli pneumatici è compresa tra 2,2 e 2,4 bar. Se devi guidare in autostrada e prevedi che la velocità sia relativamente elevata, puoi raggiungere 2,4-2,5 bar con pneumatici freddi, quindi non devi preoccuparti della bassa pressione dei pneumatici e delle forature quando corri ad alta velocità .