Parametri di base:
Una ruota include molti parametri e ogni parametro influenzerà l'uso del veicolo, quindi nella modifica e nella manutenzione della ruota, prima di confermare questi parametri.
Misurare:
La dimensione della ruota è in realtà il diametro della ruota, spesso sentiamo dire ruota da 15 pollici, ruota da 16 pollici è un'affermazione del genere, di cui 15,16 pollici si riferisce alla dimensione della ruota (diametro).Generalmente nell'auto, le dimensioni delle ruote, il rapporto pneumatici a terra è elevato, può avere un ottimo effetto di tensione visiva, ma anche nel controllo del veicolo la stabilità aumenterà, ma poi ci sono i problemi aggiuntivi dell'aumento del consumo di carburante.
Larghezza:
PCD e posizione dei fori:
Ruota la larghezza è anche comunemente nota come valore J. La larghezza della ruota influisce direttamente sulla scelta dei pneumatici, la stessa dimensione dei pneumatici, il valore J è diverso, la scelta del rapporto piatto e della larghezza del pneumatico è diversa.
Il nome professionale di PCD è diametro primitivo, che si riferisce al diametro tra i bulloni fissi al centro della ruota.In generale, i fori grandi nella ruota sono 5 e 4 bulloni, ma le distanze dei bulloni variano, quindi spesso sentiamo i termini 4X103,5X114.3,5X112.Ad esempio, 5X114.3 significa che il PCD della ruota è 114,3 mm e il foro è di 5 bulloni.Nella scelta della ruota, il PCD è uno dei parametri più importanti, per considerazioni di sicurezza e stabilità, è meglio scegliere il PCD e la ruota originale per aggiornare la stessa.
Compensare:
L'offset, comunemente noto come valore ET, la superficie fissa del bullone della ruota e la linea centrale geometrica (linea centrale della sezione trasversale della ruota) tra la distanza, afferma che la semplice sede fissa della vite centrale della ruota e il centro dell'intera differenza del punto dell'anello della ruota, il popolare il punto della ruota dopo la modifica è rientrato o sporge verso l'esterno.Il valore ET è positivo per un'auto e negativo per alcuni veicoli e alcune jeep.Ad esempio, un valore di offset vettura pari a 40, se sostituita con la Ruota ET45, nella visuale della ruota risulterà maggiore dell'originale retratto nel passaruota.Naturalmente, il valore ET non influisce solo sui cambiamenti visivi, ma dipenderà anche dalle caratteristiche di sterzata del veicolo, l'angolo di posizionamento delle ruote ha una relazione, lo spazio è troppo grande. Il valore di offset può portare a un'usura anomala degli pneumatici, dell'usura dei cuscinetti, ecc. Non funziona nemmeno correttamente (il sistema frenante non funziona correttamente contro la ruota) e, nella maggior parte dei casi, lo stesso tipo di ruota della stessa marca ti darà valori ET diversi tra cui scegliere, prima è necessario prendere in considerazione fattori completi modifica.La soluzione più sicura è mantenere il valore ET della ruota modificata uguale al valore ET originale senza modificare il sistema frenante.
Foro centrale:
Il foro centrale è la parte utilizzata per collegarsi saldamente al veicolo, ovvero la posizione del centro della ruota e il cerchio concentrico della ruota, il diametro qui influisce sulla possibilità di installare la ruota per garantire che la ruota il centro della geometria e il centro della geometria della ruota possono corrispondere (sebbene il posizionatore della ruota possa convertire la spaziatura dei fori, ma questo tipo di modifica presenta dei rischi, gli utenti dovrebbero essere cauti nel provarla).
Fattori di selezione:
Ci sono tre fattori da considerare quando si sceglie la ruota.
Misurare:
Non aumentare ciecamente la ruota.Alcune persone vogliono migliorare le prestazioni dell'auto e aumentare la ruota, nel caso in cui il diametro esterno del pneumatico sia invariato, la ruota grande è destinata a adattarsi a pneumatici larghi e piatti, l'oscillazione laterale dell'auto è piccola, stabilità migliorata, come un la libellula sfiora l'acqua in curva e scivola oltre.Ma più piatto è il pneumatico, più sottile è lo spessore, peggiore è la prestazione di smorzamento, il comfort dovrà fare maggiori sacrifici.Inoltre, un po' di ghiaia e altri ostacoli, i pneumatici sono facili da danneggiare.Pertanto, il costo dell'aumento alla cieca della ruota non può essere ignorato.In generale, a seconda della dimensione della ruota originale, è più appropriato aumentare di uno o due numeri.
Distanza:
Ciò significa che non puoi scegliere a piacimento la tua forma preferita, ma anche seguire i consigli del tecnico per valutare se la distanza delle tre è adeguata.
Forma:
La ruota complicata e densa è davvero bella ed elegante, ma è facile essere rifiutata o sovraccaricata quando si lava l'auto perché è troppo ingombrante.La ruota semplice è dinamica e pulita.Naturalmente, se non hai paura dei guai, va bene.Rispetto alla ruota in ghisa del passato, la ruota in lega di alluminio, popolare oggigiorno, ha notevolmente migliorato il suo grado anti-deformazione, ridotto notevolmente il suo peso, ridotto la perdita di potenza, funziona velocemente, risparmia carburante e ha una buona dissipazione del calore, amato dalla maggior parte dei proprietari di auto.Qui ricordiamo che molti concessionari di automobili, per soddisfare il gusto dei proprietari di auto, prima della vendita di automobili, passavano dalle ruote in ferro a quelle in alluminio, ma a prezzo di un forte aumento.Quindi, da un punto di vista economico, quando si acquista un'auto non si preoccupa troppo del materiale delle ruote, in ogni caso è possibile scambiarlo in base al proprio stile, il prezzo può anche far risparmiare una somma.
Orario di pubblicazione: 16 maggio 2023