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Caratteristiche

-Valvola per pneumatici ad alta pressione, valvole a morsetto senza camera d'aria per auto

-Evita le perdite: dotato di guarnizione O-ring in gomma EPDM, può prevenire efficacemente le perdite.

-Testato al 100% con ozono e perdite prima della spedizione

- Facile da usare. Stile bullonato, facile installazione. Montaggio rapido senza attrezzi, riduzione di tempi e costi.

- Alte prestazioni. Non si crepa né si deteriora a causa delle condizioni atmosferiche. Caratteristiche stabili, prestazioni professionali.

-Realizzato in ottone massiccio/acciaio/alluminio ad alta resistenza, garantisce grande resistenza e durata per un utilizzo prolungato.

- Ha soddisfatto i requisiti per la certificazione ISO/TS16949 da parte dei servizi di gestione TUV.

- Rigoroso controllo di qualità per mantenere un livello di qualità elevato e costante

Dettaglio del prodotto

* Materiale: rame, alluminio; Colore: argento, nero

Valvola per pneumatici in metallo VS valvola per pneumatici in gomma

Valvola per pneumatici in gomma -La valvola in gomma è un materiale in gomma vulcanizzata. È difficile evitarne l'infragilimento, e la valvola si crepa lentamente, si deforma e perde duttilità. Inoltre, quando l'auto è in movimento, la valvola in gomma vulcanizzata oscilla avanti e indietro con la forza centripeta e si deforma, il che favorisce ulteriormente l'infragilimento della gomma vulcanizzata. Pertanto, la valvola del pneumatico deve essere sostituita ogni tre o quattro anni, un periodo simile alla durata utile dello pneumatico. Si raccomanda di sostituire la valvola quando si sostituisce lo pneumatico.

Valvola per pneumatici in metallo -In termini di durata, la valvola con profilo in lega di alluminio sarà migliore, perché l'alluminio non è facile da fragilizzare e la valvola in gomma vulcanizzata diventerà fragile con il passare del tempo; ma dal punto di vista dell'applicazione A tal proposito, la gomma vulcanizzata sarebbe migliore, perché la valvola in gomma vulcanizzata è formata da un unico pezzo e la tenuta è più forte e la base del profilo in lega di alluminio ha una filettatura esterna per il dispositivo di monitoraggio della pressione dei pneumatici integrato.

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