Per determinare il dado ad alette giusto per la tua particolare applicazione, dovrai considerare quattro diversi fattori: il tipo di sede, la dimensione della filettatura, il passo della filettatura e il tipo di serraggio.
1.Tipo di sedile
La forma della sede è l'area in cui il dado dell'aletta è effettivamente in contatto con la superficie della ruota. Come accennato in precedenza, i tipi di sedile più comuni sono piatti, sferici e conici. Più specificamente, un dado ad alette conico a 60 gradi è un modello di dado ad aletta molto comune. La sede conica aiuta a centrare la ruota quando si serrano i dadi ad alette. Di conseguenza, è più probabile che ti ritroverai con componenti ben bilanciati rispetto a un sedile Mag o Shank.
D'altra parte, le sedi coniche a 45 gradi sono utilizzate maggiormente per le ruote da pista rotonde. In effetti, non dovresti mai usare dadi ad aletta a 45 gradi su una ruota OEM con sede conica a 60 gradi.
2. Dimensioni della filettatura
Per scoprire quali filettature dei dadi sono necessarie per il tuo veicolo, devi determinare le dimensioni della filettatura. A tal fine misurare innanzitutto il diametro esterno della filettatura del perno della ruota del veicolo. È difficile ottenere misurazioni precise utilizzando solo un metro a nastro. Invece, per determinare le dimensioni della filettatura viene utilizzato un set di calibri digitali. I diametri di filettatura più comuni per i dadi ad alette che utilizzano dimensioni SAE sono 7/16, 1/2, 9/16 e 5/8 pollici.
3. Passo della filettatura
Per determinare il passo, è necessario calcolare il numero di fili lungo la porzione da un pollice del perno. Utilizzare un metro a nastro per tagliare un pollice di linea e contare manualmente il numero di fili. I passi più comuni per i dadi ad alette di dimensioni SAE sono 7/16 "-20, 1/2" -20, 9/16 "-18, 5/8" -18 e 5/8 "-11
4. Tipo di chiave
Successivamente, dobbiamo determinare il tipo di chiave. I dadi ad alette esagonali sono i più comuni e sia i manicotti che le chiavi possono essere facilmente installati o rimossi. Anche se questo rende facile per il tuo meccanico locale o presso un gommista rimuovere le ruote, le rende più vulnerabili ai furti. Se sei preoccupato per il furto, ti consigliamo di prendere in considerazione l'acquisto di un set di bloccaruote.

Sia le unità spline che i dadi a chiave esagonale richiedono chiavi o strumenti speciali per installarli e rimuoverli. I dadi ad alette di trasmissione scanalati vengono utilizzati per abbinare uno stile di ruota specifico o per modificare l'aspetto generale. In alternativa, per motivi di sicurezza, è possibile utilizzare un dado ad alette di trasmissione scanalato per ciascuna ruota, comunemente indicato come bloccaggio della ruota.

Tuttavia, i dadi a chiave esagonale forniscono un aspetto più liscio e sono comunemente utilizzati su ruote con piccoli fori svasati in modo che il dado si adatti perfettamente. Il vantaggio principale di questi tipi di dadi ad alette è che non causano alcun danno alla superficie poiché non entrano in contatto con alcuna superficie esterna durante l'installazione o la rimozione.