Equilibrio dinamico del pneumatico:
Il blocco di piombo installato sul pneumatico dell'automobile, chiamato anchepeso della ruota, è una parte indispensabile del pneumatico per automobile. Lo scopo principale dell'installazione dipeso della ruota sul pneumatico è quello di evitare che il pneumatico vibri ad alta velocità, influenzando il normale funzionamento dei veicoli. Questo è ciò che spesso chiamiamo equilibrio dinamico del pneumatico.
Il ruolo delpeso della ruota:
L'equilibratrice è il componente di contrappeso installato sulla ruota di un veicolo. È quello di garantire che le ruote nella rotazione ad alta velocità, per mantenere uno stato equilibrato, in modo che la stabilità di guida del veicolo, elevato comfort del conducente. L'installazione è divisa in due modi, uno fissato all'anello interno della ruota, l'altro appeso all'esterno del bordo esterno. Il ruolo principale delpeso della ruota è quello di mantenere la ruota in rotazione ad alta velocità in caso di equilibrio dinamico
Processo di calibrazione del bilanciamento dinamico:
Le ruote di un'auto sono costituite da pneumatici,cerchi,e alcuniaccessori. Tuttavia, a causa del processo di produzione, la qualità complessiva della distribuzione delle parti non può essere molto uniforme. Quando la ruota dell'auto gira ad alta velocità, si formerà uno stato di squilibrio dinamico, causando il tremolio delle ruote del veicolo in movimento e il fenomeno della vibrazione del volante. Per evitare questo fenomeno o eliminare il fenomeno che si è verificato, è necessario mettere la ruota in situazione dinamica aumentando il metodo di peso, in modo che la ruota corregga l'equilibrio delle varie parti del bordo. Il processo di questa correzione è chiamato equilibratura dinamica delle ruote.
Esistono diversi modi per regolare ilpeso della ruota:
In generale, ilpeso della ruotaNon cadrà. Normalmente, quando dobbiamo regolare ilpeso della ruotasì, la maggior parte di essi verrà eseguita dopo aver forato e riparato le gomme. A rigor di termini, finché le gomme vengono rimosse, dobbiamo fare il bilanciamento dinamico, ad esempio, se hai una gomma nuova o una toppa per pneumatico, devi fare il bilanciamento dinamico. A questo punto, si utilizza una macchina equilibratrice per testare l'equilibrio del mozzo della ruota in condizioni di movimento, si utilizza un contrappeso in un punto di squilibrio e si cambia il pneumatico in posizione durante i tempi normali, i nostri modelli comuni sono tutti modelli a trazione anteriore a presente. Il carico sulla ruota anteriore è maggiore di quello sulla ruota posteriore. Dopo un certo intervallo di guida, si noteranno differenze nel grado di fatica e di usura degli pneumatici nelle diverse parti dell'auto, quindi, a seconda del numero di chilometri da percorrere, o delle condizioni stradali in modo tempestivo per la trasposizione degli pneumatici, in questo momento è necessario anche regolare ilpeso della ruota.
Quali sono le conseguenze di una ruota sbilanciata?
Il pneumaticopeso della ruota non è solo utile per prolungare la durata del pneumatico e le normali prestazioni del veicolo, ma è utile anche per la sicurezza della vita del conducente. Il movimento irregolare degli pneumatici causerà un'usura irregolare degli pneumatici e un'usura non necessaria del sistema di sospensione del veicolo, inoltre la guida irregolare degli pneumatici su strada causerà anche sobbalzi del veicolo, con conseguente affaticamento alla guida.
Orario di pubblicazione: 24 ottobre 2022